昨天晚上我还在聚餐的时候，有朋友微信发给我几张伪装车照片，说是看到了GL8陆尚的“宣传伪装车”，把我看乐了。
其实陆尚的外观已经在官网公布，相关车辆已经进入到了撤伪装的阶段。这台车应该是标定或城市测试车没有来得及撤伪装，正好被上汽通用的市场部抓住给贴了个贴纸计划后续在直播中拿来做工厂传播的，结果被好事者提前截胡了。
此前我也已经分享过多次，GL8陆尚的内部代号是358-L。陆尊的代号是358，世纪是458，陆上公务舱是258，而去年推出的陆尊PHEV是358-2。新陆尊PHEV的前脸和内饰更新得到了此前媒体和车主的一致好评，所以陆尊的燃油版也更新了。我认为陆尊的24款的焕新非常成功。
回来谈陆尚。从代号中可以看出，陆尚是基于陆尊的平台打造的车型。3-16的官宣效果图中可以看出，陆尚前脸语言和陆尊接近，主要有变化的是大灯组合。侧面的线条更丰富，但是取消了铬亮条，弱化的商务特质，强化了家用风格。
这次看到伪装真车，我觉得大灯效果比效果图中的感受更好，侧面伪装打的很全，但是在“更好的新能源MPV在路上”的口号之下，可以感受到侧面更丰富和个性化。
谍照没有更新内饰状态，不过考虑到陆尚PHEV定位低于陆尊PHEV，所以像移动岛台这类的配置应该会取消，可以有效的将目前广受赞誉的全域一条龙的阿凡达混动版1.5T+二挡真龙的购入门槛下放到三十万级。
“真龙插混”不仅具备了中国市场引领的P1 P3插混的所有优点，而且首次具备了满电馈电车辆性能毫不打折，纯电模式可以覆盖到146kph，120kph持续行驶续航与油耗双最优，馈电照样180kph极速持续行驶不失速的优异表现，用户可以放心在城市完全用电，家冲一夜可满，长途省心用油，综合成本甚至低于纯电。
陆尚继承的是满血混动阿凡达+“真龙插混”。这就难怪陆尚PHEV这次把门槛打到三十万级，从型谱露出开始就受到了很多人的关注和持续跟踪。
新一代的陆尊最让我感动的其实是第三排的平权化。陆尚继承了陆尊的基础架构，意味着第三排的空间以及第三排座椅重心在后轴之内，从而确保转向的时候第三排远优于三排座SUV的离心力控制和乘坐感受会被完全继承下来。我也在建议上汽通用官方，是否可以考虑发布改装白皮书，把一些接口的精确尺寸发给正规改装企业，方便他们同步上市高品质改装件。
更好的新能源MPV在路上别克GL8陆尚30万级新能源MPV定义者
