且听风吟 38 2025-03-24 13:15 所有的合资车企,我说的是所有,高管大部分是外国人,我们根本就没有定价权,如果没有国产汽车,可能我今天依然开不起车。 Ys 回复 03-25 09:39 那还是不至于,长安福特的高层正职都是老美,副职都是长安派遣领导,但是老美只管提供技术和分钱,其它的都是长安说了算,包括2014年上市的买菜车福睿斯,最早老美是想平替嘉年华,低配卖个7.8万就行了,被长安叫停:那我们的逸动卖给谁? 论语 回复 03-25 08:40 我说94年的事了吗?小朋友,你几岁了?去问问你二叔,普桑刚上市的时候多少钱。
Ys 回复 03-25 09:39 那还是不至于,长安福特的高层正职都是老美,副职都是长安派遣领导,但是老美只管提供技术和分钱,其它的都是长安说了算,包括2014年上市的买菜车福睿斯,最早老美是想平替嘉年华,低配卖个7.8万就行了,被长安叫停:那我们的逸动卖给谁?
( ・◇・) 31 2025-03-24 12:49 大众真心善,卖血援华是吧?信这种的都是脑子有坑的 子曰mmc 回复 03-24 14:37 有时候不给定低价,其实也是一种对国产汽车保护,所以其实也可能是真的,只是鬼佬是为了先垄断市场 淡定 回复 子曰mmc 03-24 17:07 最早组装的桑塔纳只要几万。但80年代到90年代人民币一路贬值,那个时期通货膨胀厉害,即使国产化比例不断提升但也压不住成本飙升,到桑塔纳2000版上市达到最高点十八万。之后开始进入通货紧缩。
淡定 回复 子曰mmc 03-24 17:07 最早组装的桑塔纳只要几万。但80年代到90年代人民币一路贬值,那个时期通货膨胀厉害,即使国产化比例不断提升但也压不住成本飙升,到桑塔纳2000版上市达到最高点十八万。之后开始进入通货紧缩。
且听风吟
所有的合资车企,我说的是所有,高管大部分是外国人,我们根本就没有定价权,如果没有国产汽车,可能我今天依然开不起车。
Ys 回复 03-25 09:39
那还是不至于,长安福特的高层正职都是老美,副职都是长安派遣领导,但是老美只管提供技术和分钱,其它的都是长安说了算,包括2014年上市的买菜车福睿斯,最早老美是想平替嘉年华,低配卖个7.8万就行了,被长安叫停:那我们的逸动卖给谁?
论语 回复 03-25 08:40
我说94年的事了吗?小朋友,你几岁了?去问问你二叔,普桑刚上市的时候多少钱。
( ・◇・)
大众真心善,卖血援华是吧?信这种的都是脑子有坑的
子曰mmc 回复 03-24 14:37
有时候不给定低价,其实也是一种对国产汽车保护,所以其实也可能是真的,只是鬼佬是为了先垄断市场
淡定 回复 子曰mmc 03-24 17:07
最早组装的桑塔纳只要几万。但80年代到90年代人民币一路贬值,那个时期通货膨胀厉害,即使国产化比例不断提升但也压不住成本飙升,到桑塔纳2000版上市达到最高点十八万。之后开始进入通货紧缩。
南楚霸王邢道荣
老车迷都知道,德国佬本来一直就不是慷慨的货,反而小日子表现的要大方的多……
用户10xxx69 回复 03-25 08:32
然后飞度卖15万?