法拉利整大活了，汉密尔顿和勒克莱尔都面临被取消成绩的调查，双DSQ？ 继勒克莱尔的赛车赛后称重不合格后，再爆出汉密尔顿的赛车底板木板磨损超标。 勒克莱尔获得第5名，在第一圈与汉密尔顿碰撞后导致前翼端板受损，在换上新的前翼后赛车重量为800.5公斤，略高于国际汽联规定的800公斤最低限重，但排空燃料样本（总工2升）后，赛车重量下降到不足799公斤，前翼增加了0.2公斤。 而加斯利的赛车初重为800公斤，去掉1.1公斤燃料后，赛车重量也不足799公斤，也低于最低限重。 法拉利和Alpine都见证并同意国际汽联的调查结果。这就意味着勒克莱尔和加斯利将被取消成绩，但加斯利只拿到第11名，本来就没积分，所以也就无所谓了，可勒克莱尔是第5名（10分）啊。 这将是勒克莱尔F1职业生涯第二次被取消成绩，上一次是2023年的美国大奖赛的木板过度磨损，当时汉密尔顿也被取消成绩。 汉密尔顿的赛车在国际汽联赛后车检中被发现木板过度磨损，国际汽联进行了三个区域的测量，左侧为8.6毫米，赛车中心线为8.6毫米，右侧为8.5毫米，法定限制为整个木板的厚度最低为9毫米，这就意味着44号赛车将被取消成绩。 这将是汉密尔顿职业生涯第三次被取消成绩，前两次分别是2009年向赛会仲裁撒谎和2023年美国大奖赛车检不合格（同样是木板过度磨损）。
