电车长途群友、设计研发充电桩出口的工程师,发表了关于超充桩布局的观点。大家认为有道理吗?
超充适合高速和主要国道省道路边。市区内最好就是每个车位都有慢充。一套360kw的,就算图上那个价格,分摊到100根3.5kw的有序慢充带来的实际价值更大。就跟大超市和小便利店的关系一样。每天停车的20小时都能充电,哪怕2kw的功率也能充30多度电,大部分人都够用的。电车长途新能源大牛说
电车长途群友、设计研发充电桩出口的工程师,发表了关于超充桩布局的观点。大家认为有道理吗?
超充适合高速和主要国道省道路边。市区内最好就是每个车位都有慢充。一套360kw的,就算图上那个价格,分摊到100根3.5kw的有序慢充带来的实际价值更大。就跟大超市和小便利店的关系一样。每天停车的20小时都能充电,哪怕2kw的功率也能充30多度电,大部分人都够用的。电车长途新能源大牛说
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