万千气象看江苏 从苏通大桥下看，非常震撼，相机拍不出来的那种。
苏通长江公路大桥（简称苏通大桥）：
一、四项世界纪录
1. 最大主跨：主跨1088米，是当时世界跨径最大的斜拉桥，突破此前日本多多罗大桥890米的纪录。
2. 最高桥塔：桥塔高度达300.4米，为当时世界最高混凝土索塔。
3. 最长斜拉索：最长单根斜拉索达577米，比日本原纪录长100米。
4. 最深群桩基础：主墩由131根直径2.5-2.8米、长120米的群桩组成，入土深度创世界之最。
二、技术创新与工程突破
- 攻克千米级斜拉桥结构体系、抗风抗震、超长斜拉索制作等10项关键技术难题，如首创横桥向限位与纵桥向阻尼约束的“半漂浮体系”，解决了特大跨径桥梁的抗风与抗震安全问题。
- 自主研发超大型钢吊箱整体下放技术，定位精度达20毫米，填补世界空白。
- 首次将国产B82MnQL高强度钢丝应用于斜拉索，打破日本技术垄断，寿命达50年。
三、国际认可与奖项
- 获国际桥梁最高奖“乔治·理查德森奖”及中国建设工程鲁班奖。
- 被誉为中国桥梁技术从“跟随”到“引领”的标志，成为国家工程技术实力的象征。
四、经济与区域发展贡献
- 交通价值：日均车流量从2.7万辆（2008年）增至10万辆（2024年），最高达16万辆，远超设计预期。
- 经济影响：通车后南通GDP从2000多亿元（2008年）跃升至1.18万亿元（2023年），推动长三角一体化及苏南苏北协同发展。
苏通大桥以四项世界纪录奠定技术标杆，以自主创新突破国际壁垒，并通过交通枢纽作用驱动区域经济腾飞，是中国桥梁强国之路的核心里程碑。
