蔚来换电没错，错的是买断电池的价格 换电的争议没停过，理一下逻辑各位看对不对： 1. 支持者说蔚来车主不担心电池衰减，健康度80%以下就不流通了——由此可知，市场上流通着大量80%+的电池。 2. 选择买断电池的车主，付出的是100%健康度的代价，但只要开始换电，就必然要换到健康度80%-90%之间的电池，续航里程缩水不少。 3. 不少车主珍惜自己的新电池，选择长时间不去换电——那么购买蔚来的意义何在？总不会是喜欢因换电结构而高高隆起的底盘吧。 由上述，打一个不恰当的比方： 小伙花了彩礼娶回大姑娘，回一趟娘家后就被换成了老嫂子，丈母娘两手一摊：我的女婿们都是和老嫂子过日子… 看来消费者确实不是那么容易被忽悠的，蔚来换电要想真正赢得信任，应该在设置电池的买断价格时，就直接按80%的健康度来计算，才算厚道！
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用户11xxx10
可以选择不买断的呀？现在车子发展这么快，为什么一定要买断呀？
古天已荒月地已老 回复 03-29 13:00
base一个月费用高很多
楠木青城
高高隆起个p 作者你开过吗
晨曦
快今年年内，慢明年，蔚来必倒！比亚迪闪充年内至少会在他4S店铺开，别的厂商也会发力大幅提升充电速度，十几分钟能充满电换电就是废物
呵呵 回复 03-28 17:52
最基本的商业常识都没有就出来秀了？换电站单一个换电功能？ 智商感人
dzjaa2012
主要是换电不便宜，有几个不在乎钱的。
師兄 回复 03-28 12:42
几十块钱你穷的给不起？
呵呵 回复 03-28 17:39
我100度电池换一下50几块 你说换不起？奇葩真的多
alvin
蔚来电池全流通不香吗？哪里还需要担心电池衰减问题。我19年的ES6,今天已经623次换电了，开了26万多公里了。某鹏某想是不是觉得电池问题要等衰减到80一下才能更换吧。你TM的带节奏啊，
Dumbledore
完全可以用旧了再去换。蔚来车主基本都是快充狂怼，因为电池不是他的。我们单位的蔚来车主，天天快充充满。