这就是赤裸裸的现实！！！ 2019年比亚迪营收为1277.39亿元，归属母公司净利润为16.14亿元。 2020年比亚迪营收为1565.98亿元，归属母公司净利润为42.34亿元。 2021年比亚迪营收为2161.42亿元，归属母公司净利润为30.45亿元。 2022年比亚迪营收为4240.61亿元，归属母公司净利润为166.22亿元。 2023年比亚迪营收为6023.15亿元，归属母公司净利润为300.41亿元。 腾势N9搭载AI智能座舱，全车配备十块屏幕，支持语音六音区交互，带来便捷智能交互体验。 比亚迪暂未公布2024年全年业绩，不过2024年前三季度，其营收5022亿元。 比亚迪旗下定位为“科技安全全能 SUV”的旗舰新车腾势icon N9 于3月21 日正式上市 腾势N9以中国建筑美学为设计灵感，搭配22寸轮毂与四种车色，尽显独特魅力 大家怎么看呢？
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derek
N9不会宣传，比亚迪被大量黑子抹黑，造成这个局面：N7都比他们强，更何况N9。易三方技术，N9独一档存在，时速140同时爆两个轮胎，稳稳当当，其它所以车都是车翻人亡；超充独一档存在，谁与争锋？最安全的自研电池，针扎不起火，全球最安全的电池，被人故意放火，黑出了天际。超级混动DMI/DMP技术，没有里程焦虑，所有的油车在这个技术面前现在都是浮云，动力比油车更强，更省油，更安静，更智能化，更舒适；e平台5.0，iTac技术:远超ESP技术，反应速度更快，更稳定，更安全；易四方技术：更稳定安全，应对各种极端状况；CTB一体技术，车身强度更高，与豪车一个级别；云撵技术：自动车身控制技术，可使车辆更安全，更稳定，更舒适，即使是最豪华的车，在这种技术面前，都是小儿科的存在。全民智驾普及，就技术而言，任何一款豪车，在N7等比亚迪车面前，都是浮云。 其它新能源被无脑吹嘘，实际性能还不到e2.0，至少差了比亚迪两个等级。