智己LS6充电实测：400V平台也能快充，谁说它不够用？ 作为一名智己LS6车主，我的车型是400V平台的680续航版本。此前总听到一种声音：“400V平台充电慢，不如800V实用。”但今天的充电体验彻底打破了我的固有认知——原来400V平台也能做到高效补能！ 充电实测：从18%到100%，1小时26分钟 今天在一座120kW的公共充电桩上，我实测了LS6的充电表现： 起始电量：18%（表显续航约122km） 结束电量：100%（表显续航680km） 总耗时：1小时26分钟（86分钟） 峰值功率：105.3kW（接近充电桩标称的120kW） 从数据来看，LS6的充电效率远超我的预期。尤其在前80%电量区间，功率基本稳定在90kW以上，仅用40多分钟便从18%充至80%。最后20%的涓流充电阶段耗时稍长，但这也是为了保护电池寿命的常规操作。 400V平台被低估了？ 很多人认为400V平台“充电慢”，但LS6的实际表现证明，只要电池管理系统（BMS）和充电桩匹配到位，400V车型同样能实现高效补能。 功率利用率高：120kW充电桩的峰值功率被拉到了105kW，说明车辆能“吃满”充电桩的输出能力，没有明显瓶颈。 充电策略优化：LS6的充电曲线较为平缓，尤其在30%-80%区间维持了高功率，减少了用户等待时间。 对比800V平台，LS6差在哪？ 不可否认，800V平台在超充桩上能实现更高的功率（如300kW+），但现实中超充桩的普及率仍然有限。而LS6的400V平台却能适配绝大多数公共快充桩，且成本更低。对于日常通勤和长途旅行来说，1小时左右的补能时间完全在可接受范围内。 车主真实感受：焦虑？不存在的！ 这次充电体验让我对LS6的续航和补能彻底放心： 灵活补能：即便赶时间，充30分钟也能增加300+公里续航，足够应对突发行程。 兼容性强：不挑桩，普通快充桩即可发挥实力，无需刻意寻找超充站。 成本优势：400V车型价格更亲民，且充电费用通常低于超充桩。 总结：400V平台依然能打 作为一款家用SUV，智己LS6的400V版本在续航、充电效率和实用性之间找到了平衡。它或许没有800V的“极致速度”，但完全能满足大多数用户的真实需求。如果你追求性价比和实用主义，LS6的400V版本绝对值得考虑。【来自懂车帝车友圈】
