小鹏做不做增程的关键其实不是车，是人，是用户。
更简单点，小鹏核心想做哪个市场？
增程核心切的是油车的盘子，或者更简单点，习惯性认知油车加油是刚需，对纯电的充电不信任。
小鹏想要做这个市场，就得做增程。
明确了这个前提，那么小鹏的决策就会变得很明确，哪些用户对纯电的充电不信任，针对这些用户的产品就应该以增程为主。
或者更简单点，年龄越大对纯电的信任度越低，长途需求越多对纯电的信任度越低，越往北方去，对纯电的信任度越低；基建发展越差，对纯电信任度越低。
年龄大对应的是商务需求和中年家庭需求；长途对应的是中国特色的人口大迁徙，或者更简单点，家和工作分离，旅游需求其实还好，核心是春运回家过年；北方就不用说了，纯电无法解决天寒地冻的问题。基建这个核心是大西南和大西北，纯电短时间也无法解决。
以及，做增程更重要的是，哪怕这是一个阶段性的需求，一旦这条技术路线在未来被严重压缩，那么随时都可以放弃，没有大的资产负担。
所以，做肯定是要做的，关键是做好增程和纯电的规划和区隔。
