你知道为何康明斯的发动机在国内市场会一落千丈？原因有几点，我今天给大家简单的分析一下。 第一点就是康明斯的发动机是天生娇贵，它的维修保养比国产机都要贵上许多。康明斯的发动机一旦是拉重载或者是爬坡就会出现高温，这也说明了康明斯只适合轻拉快跑，跑高速并不适合拉重载。 所以再给你一次选择的机会，你还会选择康明斯吗？
东风康明斯就在旁边！差不多每年都去几次检修机床！看贯了国产机床突然发现自己国家的机床真的不行！这几年经过德纳桥，襄轴等自动化改造，再去看发动机生产线，就一搬搬了！我们国家机床进步真的快！二十年间，感觉跳跃式进步！桁架，机械人，各种组合机床，精度和效率提高几位！就拿襄轴的产量来说，当时六千多人月产80万套轴承都开庆功会，现在2700人，月产180万套，精度0.005还月休四天！轿车轴承60万和传动轴14万！只休一天！确实厉害中国！
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无声狂啸
欧美的发动机为了提高热效率，都选择用更高的冷却液水温。从别克到路虎，发动机高温是家常便饭。鬼子发动机水温比欧美低十度到二十度，但发动机变速箱和大梁都不适合重载。非要找个天生设计适合重载的，只有苏联和中国发动机，尤其是当年苏联技术的单缸拖拉机，重载到爬坡比蜗牛慢，它发动机变速箱也不会坏[笑着哭]
习惯孤单
开过多年的福田康明斯，总结一下就是，重载没问题，高速也没问题，最大的问题是，保养不能用太差的机油，不能用太差的防冻液，而且一旦损坏拆机那就完了，就会无穷无尽的维修等你
自由的风 回复 03-27 10:06
它每一颗螺丝拧紧的顺序和扭矩都是不同的，精度要求太高，在外面只要一打开，再组装回去不可能有那个精度了
习惯孤单 回复 自由的风 03-27 13:16
拆机的时候我也看了，零件之间的接触面很小，螺丝也很细，组装的时候一个不小心就容易漏油漏水什么的，而且对一致性的要求也非常高，容易被一些没有更换的小零件拖累
阳光灿烂
最主要的是中国人传统的维修方式，习惯了比较粗放的国产的发动机，不需要多么紧密！康明斯发动机的维修对维修工的技能和思维意识要求很高！特别是当年6B、4B系列发动机，因为出厂采用4不镶技术，不镶气门座圈、不镶气门导管、不镶凸轮轴套、不镶缸套，而是直接在加工的铸铁孔做热处理和渗碳渗氮直接使用，需要在第一个大修周期时进机加工车间铣削加工气门座圈安装孔、气门导管安装孔、凸轮轴衬套安装孔、气缸套安装孔后，再镶配零配件完成大修！对使用驾驶人员的使用和保养的方式方法、时间周期及润滑油品质的要求都非常高！这种设计和维修技术超前了当时的中国几十年！大量作坊式的汽修厂、店根本没有这种技术维修保障能力！康明斯6C系列发动机的设计相对来说要好很多！
某人
要不然为啥装潍柴要比其他同马力机器贵2w呢，一分价钱一分货啊，不过康机省油噪音小是真的，不敢动机器，一动就住不住了[裂开]
自由的风 回复 03-27 10:02
要么有关系返厂去流水线上再走一遍，不然组装起来的精度就是达不到[哭笑不得]
笑笑
有得选吗！