重卡电动化这块蛋糕看着诱人，但真能吃到嘴里的，可能只有少数。全世界一年重卡销量也就一百八十万台，中国占了一百多万台。现在大家都盯着电动重卡这块，可谁能笑到最后？ 国内主机厂，新势力，外资品牌，还有一堆第三方供应商，加起来几十家！都在抢这个市场。去年电动重卡才卖了8万辆，今年就算翻一番，也就15万辆。 就算五年后新能源渗透率达到40%，也不过40万辆的规模。这么多人分这点市场，大部分厂商肯定要凉凉。 尤其是那些第三方电驱桥供应商，想想乘用车市场，主机厂肯定优先用自己的。没傍上大腿的，前景堪忧啊。主机厂像解放、东风、重汽，新势力像三一、徐工，外资像奔驰、特斯拉，都在入局。第三方供应商就惨了，自主的像特百佳、绿控，外资的像博世、采埃孚，一大堆，竞争太激烈了。没订单，等着喝西北风吗？ 所以说，重卡电动化看着热闹，实际风险很大。一不小心，就成了炮灰。
