孟加拉国“赚大了”，四处炫耀中国造的大桥，2022年，开通当天过路费破千万，中国基建狂魔的外号还真不是吹的，给孟加拉国修了一座桥后，孟加拉的人民十分高兴，还拍照发文四处炫耀，这到底是怎么回事呢？ 谁能想到，一座大桥能让一个国家的民众泪流满面，甚至跪地亲吻桥面？这座被孟加拉人民称为"梦之桥"的帕德玛大桥，不仅创造了12项世界纪录，更是改写了这个南亚国家的发展命运。 帕德玛河像一条天然分界线，将孟加拉国一分为二，河的东北方向经济繁荣，而西南21个区域却因交通不便而贫困落后，过去从一岸到另一岸需要8个小时，鲜活的海鲜运不出去，病人送不进城，孩子们上学要绕远路，当地人望着滔滔江水，梦想着有朝一日能建一座大桥连通两岸。 然而，这个梦想的实现难度远超想象，帕德玛河是世界上水流最湍急的河流之一，每到雨季，汹涌的洪水足以冲垮普通桥墩，再加上当地热带雨林气候高温多雨，年降水量高达2300毫米，这些都让桥梁建设难上加难。 欧洲专家来了又走，日韩团队画了图就撤，这个"不可能完成的任务"最终落在了中国建设者肩上，中国团队不负重托，拿出了令世界惊叹的解决方案，使用世界最大直径钢管桩基础，抗震设防烈度达7度，设计使用寿命100年。 2014年12月，项目正式开工，中国投入了大量的人力物力，即便遇到2020年新冠疫情的冲击，数千名中国工程师依然坚守岗位，与孟方工人并肩作战，他们不仅要战胜技术难关，更要赢得时间赛跑。 功夫不负有心人，2022年6月这座总投资38亿美元的超级工程终于竣工通车。 开通当天整个孟加拉国沸腾了，总理哈西娜亲自主持开通仪式，全球直播盛况空前，大桥的照片被印上了国家货币，成为孟加拉国现代化的象征。 而更让人惊喜的是，大桥的经济效益远超预期，开通首日过路费就突破千万，日均车流量超过2.5万辆，预计每年将为GDP贡献1.2%的增长。 但中国建设者带给孟加拉的，远不止一座桥，项目期间他们培训了2万多名当地工人，手把手教授桥梁建设技术，这种"授人以渔"的援建模式，让孟加拉获得了宝贵的技术积累。 实际上自1975年建交以来，中国已经帮助孟加拉建设了7条铁路、12条公路、21座桥梁和31个电站，甚至还建起了让孩子们能畅游的现代化污水处理厂。 难怪九成以上的孟加拉民众对中国怀有深厚感情，他们亲身经历了中国援建带来的变化，原本需要8小时的河道横渡现在只要2小时，偏远地区的农产品可以及时送到市场，患者能够快速到达医院，学生上学不再需要绕远路，大桥还带动了旅游业发展，帕德玛河下游的红树林景区逐渐热闹起来。 帕德玛大桥的成功，不仅是一个工程奇迹，更是中国"一带一路"倡议的生动写照，它证明了中国不仅有能力建设世界级工程，更懂得如何帮助发展中国家实现可持续发展，这座横跨帕德玛河的大桥，正承载着两国人民的友谊和梦想，驶向更加美好的未来。 对此，您怎么看？欢迎在下方评论区留言，麻烦您点击一下“关注”和“点赞”，方便您下次看到更加精彩的内容，祝您生活愉快，感谢支持。 信源：澎湃新闻（孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目后通段正式铺轨）
