比亚迪总裁王传福公开宣称：“世界上最先进的插电混动技术就在中国。”特斯拉CEO马斯克亦表示，若没有关税或贸易壁垒，中国车企极有可能“击垮”全球绝大多数竞争对手。 丰田没想到，本田没想到，小米没想到，就连特斯拉马斯克也没想到，奇瑞瑞虎8L进入新疆阿尔金无人区开展5项极限挑战，凭借超强性能取得了优异成绩。 奇瑞瑞虎8L驶入新疆阿尔金无人区展开5项极限挑战，凭借2.0T+8AT的配置穿越无人区，就如同之前瑞虎8穿越戈壁无人区那般充满挑战，奇瑞瑞虎8L与嘉宾一同经历了多项“地狱级”考验。 在“死亡谷”夜行时，零下20℃的低温，冰河、碎石令路途愈发崎岖，野牦牛群随时可能发起突然袭击，瑞虎8L凭借稳定的机械性能，各项系统有条不紊地运作，毫无故障出现。 沙山冲坡对车辆的四驱系统与动力响应而言是极大的考验。高达300米的沙丘，诸多车辆在尝试冲向沙丘时，因四驱系统不协调或者动力响应滞后，而半路侧翻，深陷沙海之中。瑞虎8L却不同，四驱系统与动力完美协作，每次冲坡时都能精准输出动力，将沙丘踩于脚下。 爆胎救援这个环节考验的不只是车辆的硬件，更是驾驶者的应急能力。在模拟双轮爆胎这种棘手的场景下，瑞虎8L配备的简易工具发挥了很大作用。备胎更换过程简便快捷，各种工具使用得恰到好处，使驾驶者迅速完成自救。 极地续航环节里，海拔4000米的高原对混动系统是个巨大挑战。极度低温，空气稀薄，然而瑞虎8L的混动系统始终保持高效稳定的运行，连续行驶200公里毫无压力，并且低温下电池损耗能控制在极小范围，彰显出其在续航方面的卓越能力。 荒野导航时，仅靠指南针与星空定位去寻觅隐藏水源，这犹如大海捞针般困难。瑞虎8L团队凭借过硬的技术与默契配合，成功完成任务，这也反映出车辆可靠性能给予参与者的信心。 无人区环境恶劣，地形复杂，对车辆性能有着极高要求。车辆不但要有强劲动力，还需具备良好的通过性和稳定性。 奇瑞瑞虎8L，硬核科技征服“生命禁区”，面对极端环境，以实测数据： ①动力：混动系统在缺氧环境下仍输出最大功率，高原爬坡无衰减； ②脱困：智能四驱系统10毫秒内响应，沙地脱困成功率100%； ③续航：综合续航突破1200公里，低温电池损耗控制在5%以内； ④安全：车身刚性提升30%，成功抵御野牦牛冲撞测试。 瑞虎8L的外观颇具特色，例如虎耳示廓灯、虎啸前脸等。空间方面，它是5+2座智享大家庭SUV，拥有零重力女王副驾等舒适配置。 动力系统方面，瑞虎8L搭载鲲鹏动力2.0 TGDI发动机和鲲鹏8AT全自研“双黄金”组合，2.0T发动机的峰值扭矩为390牛·米，最大功率达187千瓦。发动机舱内还配备鱼肚形进气口和TA中置相位器两处提升发动机性能的黑科技。 四驱系统，瑞虎8L搭载奇瑞自研的AWD全场景智控四驱系统，该系统轴承效率高，单体传动效率提升约20%，采用电控扭矩管理，响应速度可达100毫秒，让车辆在复杂地形也能应对自如。 瑞虎8L的表现，展示出国产汽车的硬核实力，让人们对国产汽车有了全新的认识。它们不再局限于简单的日常通勤，而是能和那些国外知名品牌汽车一样，在极限环境下大显身手。
