美国宣布对所有非美国制造汽车征收25%关税，4月2日生效 美国总统特朗普于3月26日签署行政令，宣布将对所有非美国制造的汽车及关键零部件征收25%的关税，相关措施将于4月2日正式生效。这一举措旨在推动汽车制造业回归美国，创造更多就业机会。然而，此举可能会导致美国市场上汽车价格大幅上涨，尤其是进口汽车。这一关税政策还可能引发与欧洲、日本和韩国等主要汽车出口国的贸易冲突。 此次 25% 的加征关税将广泛覆盖进口轿车、运动型多功能车（SUV）、小型货车、轻型卡车等各类乘用车，以及发动机、变速箱、动力系统部件和电气元件等关键汽车零部件。并且，若有必要，后续还会将关税范围扩展至更多其他零部件。 经济学家们普遍对此举持悲观态度，认为这将对美国乃至全球汽车行业产生巨大冲击。美国彼得森国际经济研究所高级研究员、前财政部官员加里・赫夫鲍尔指出，美国这一最新关税政策对汽车行业而言无疑是一次 “重大打击”。汽车成本的大幅提高必然会抑制市场需求，特别是在当前消费者财务状况普遍较为紧张的情况下，负面影响将更为显著。他甚至预计美国汽车和零部件企业将出现 “大规模裁员” 的情况。 美国媒体援引彼得森国际经济研究所经济学家玛丽・洛夫利的观点报道称，目前美国新车市场小汽车的平均价格已高达约 4.9 万美元，新的关税政策极有可能迫使更多消费者放弃购买新车。 美国研究机构安德森经济集团预估，对所有进口汽车征收新关税可能导致部分车型的汽车成本上涨 2000 美元至 12200 美元不等。这意味着消费者购买进口汽车或含有进口零部件的汽车时，将不得不承受更高的价格。 这一关税政策一经宣布，立即引发了美国汽车制造商股价的下跌。3 月 26 日当天下午，美国通用汽车公司股价下跌约 3%，拥有吉普和克莱斯勒品牌的斯泰兰蒂斯集团股价下跌 3.6%。 此外，美国的盟友们也迅速作出了强烈反应。加拿大总理卡尼称这是对加拿大 “非常直接的攻击”，加拿大政府将研究如何对美方进行反制。早在 26 日早些时候，卡尼就已承诺设立 20 亿加元（约 14 亿美元）的汽车 “战略应对基金”，旨在提升加拿大汽车行业的竞争力，保护就业岗位，帮助工人提升专业技能，并构建强大的加拿大供应链，以此来抵御特朗普的贸易威胁，促进本国经济增长。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥・沃尔普表示，美方的汽车关税举措给整个行业带来了难以承受的不确定性，这种影响不仅仅局限于加拿大，持续的关税威胁也让美国投资者感到恐慌。 欧盟委员会当天也宣布对价值 260 亿欧元（1 欧元约合 1.09 美元）的美国商品征收反制关税。欧盟委员会主席冯德莱恩指出，汽车产业是促进创新、提升竞争力和创造高质量就业的关键产业，欧美双方的汽车供应链早已深度融合。她强调，“正如我此前所说，关税本质上就是一种税收 —— 这对企业不利，对消费者更不利，无论是对美国还是对欧盟而言都是如此。” 英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克・霍斯表示，特朗普的决定令人失望。他认为双方不应征收额外关税，而应探索为英美制造商创造机会的途径，作为互利关系的一部分，使大西洋两岸的消费者受益，同时创造更多就业机会，推动经济增长。 德国汽车工业协会主席希尔德加德・穆勒发表声明称，“这是对自由和基于规则的贸易发出的一个极其负面的信号”，“将给企业以及紧密相连的全球汽车供应链带来沉重负担，并对消费者，包括北美消费者产生负面影响”。声明还指出，这项关税措施也将直接冲击美国经济，损害所有相关方的经济增长和繁荣。
