小鹏P7+上市4个月累计交付超40000台
上市4个月狂揽4万台交付，小鹏P7+做对了什么？[舔屏]
首先是小鹏的绝对实力：
传统购车最痛苦的环节就是「选配加价、配置纠结、顶配才有智驾」，而小鹏P7+直接掀桌，做到了全系标配豪华舒适、超能空间和高阶智驾，这种不用做选择的背后，是技术普惠的决心。
换言之，小鹏就是要用智能化和规模化优势，让用户无需为“要不要加钱上智驾”而内耗，干就完了。
更关键的是：「每卖出3台P7+就有1台是燃油车置换」这一比例直接暴露了燃油车的致命短板：智能体验断层、用车成本高；
而置换潮的本质，是用户对“技术平权”的投票
——当智能电车能用更低成本提供更高价值时，燃油车的护城河已然崩塌。
重点来了，全新小鹏G6和G9上市后不仅没有分流P7+的热度，反而形成了1+1>2的流量闭环，不仅做到了门店试驾量激增和技术品牌效应叠加，更做到了产品矩阵互补，充分强化了小鹏“智驾天花板”的品牌认知，反哺P7+订单，让「智能」成为全系核心卖点。
从P7+的爆款逻辑中，我们看到智能电车的终极竞争力：「用技术普惠打破配置阶级固化」
当传统豪华品牌还在用“选配清单”划分用户等级时，小鹏选择把最好的技术标配给所有人，这才是智能时代该有的样子。小鹏P7+连续周末单日订单突破800台
