熬完通宵，一大早去宝马北京研发中心参加一年一度的宝马创新日。
智能驾趣宝马新世代
现场，再次围绕新世代车型与上海车展介绍了最新相关技术，同时科技头条也通过模拟机提前感受了下明年将在国内生产的新世代SAV车型交互体验。
关于技术层面的内容不再重复，想看可以搜我过去写的，今天只聊没聊过的和好玩的。
- 为什么选择与阿里合作，却不是DeepSeek？苹果也选择了阿里，阿里做大模型比DeepSeek开源更早，综合能力更强，各种反复霸榜，更适合宝马，并且阿里还拥有丰富的生态系统。
- 此次新世代车型是通过软件定义汽车，代码超过5亿行。
- 座舱首次带来“视觉锥”的设计概念，从3D抬头显示、到视平线全景显示、到向心中控屏，信息由极简聚焦逐步到丰富详细的三层分布。
- 设计了新的字体，与UI匹配的设计语言与斜度。
- AI大语言与智能体上车，体验咋样呢？智商从20涨到80的感觉，未来还会整合更多生态。
- 1936年，宝马工程师将BMW328开上纽北参加比赛，并拿下冠军，至今拿下了141个冠军。
- 53年前，M诞生以来，就在纽北开启测试，每款新车都要测2年以上。
- 宝马核心驾控的乐趣，不只是车，更是人，从CEO到员工都爱驾驶。
- 今年会有一款与纽北相关的M进入中国。
- 那台轮上18000牛米的性能概念车，意义在于「如果驾控超级大脑Heart of Joy连这台车都可控，民用车更是轻松拿捏」。
- 不只有纯电，未来燃油车也将支持智驾、智能座舱等能力。
最后，体验过模拟机后的感：
- 多维度的显示结构确实好看；
- 大中控屏比现在小屏看着是真舒服；
- 游艇驾舱的设计空间很开阔；
- 方向盘上的按键凸起处理与主动震动反馈做的挺好，盲操无压力」。
最最后吐槽：新世代车型明年才会上，不会提前。大v聊车
