保时捷的电动化实测又加一程，他们向来喜欢挑战些世界之最，这次就是来体验世界上最北端的快速充电站。
2025年3月17日，来自挪威、瑞典、丹麦、罗马尼亚、法国、意大利、德国和美国的八位媒体代表在严寒中向北进发：他们驾驶四辆全轮驱动的纯电Macan和Taycan Cross Turismo跑车，从位于北极圈以北约200公里处的瑞典基律纳出发，向北前往位于巴伦支海旁的挪威渔村梅港（Mehamn）。梅港不仅是邮政船的终点站，还拥有世界上最北端的快速充电站，此次旅程总里程约为1,500公里。
自2019年保时捷推出Taycan并举办横跨欧洲的试驾活动以来，这家跑车制造商一直通过公路旅行来展示其纯电动跑车在长途行驶中的能力。在随后的几年里，Taycan的足迹遍布澳大利亚（从达尔文到邦迪海滩）、从斯图加特到塞维利亚再到伊斯坦布尔，甚至横跨印度。而此次旅程，由于天气和路况的挑战，可能是更为严峻的考验——目的地是欧洲大陆最北端的诺尔金半岛（Nordkinn Peninsula）。
充电策略也没有被预先规定：Macan和Taycan Cross Turismo标配的充电规划器会自动计算他们需要在何处停车以及停留多长时间。
尽管全轮驱动的Macan和Taycan车队配备了标准的冬季轮胎，而非斯堪的纳维亚地区流行的钉胎，但它们依然表现出色。车辆和来自世界各地的驾驶员们稳健而安全地向北行驶。
“我们在世界各地的多次公路旅行中已经证明，电动出行适合日常使用——这次是在斯堪的纳维亚的寒冬中，”保时捷Panamera和Taycan发言人Mayk Wienkötter说道。
“这是我们第一次让Macan和Taycan一起进行这样的旅行。在零度到零下10摄氏度的温度下，我们的电动跑车表现出色。在这种条件下的实际续航里程约为380公里，能耗约为每100公里25千瓦时。”
“这证明了保时捷工程师在热管理和标准热泵等方面的努力。车队中的每个人都进展顺利；系统从未要求任何人调低暖气；每个人都使用了快充——按照车辆的指示，充电时间也恰到好处。”
“在这种条件下，即使是内燃机汽车也无法更快地完成这段旅程。驾驶体验非常舒适，而这里的航班选择有限，所以我们明天将原路返回。再行驶750公里，再开10个小时，再快速充电几次。没问题。”
