关税救不了空心化：美国制造业的“成本癌”在中国的技术突围面前已经输了。
特朗普当局现在到处挥舞大棒，最新是给所有进口汽车加25%关税，妄图把制造业逼回美国，这属于草台班子的痴心妄想，美国汽车股下跌就说明资本市场不看好。
首先，高关税国产代替，这不过是一曲旧调重弹的失败史而已。
特朗普的关税政策并非新发明，而是发展中国家曾反复尝试的“高关税国产替代”策略的翻版。巴西、阿根廷、印度等国家曾通过高关税壁垒保护本土制造业，但结果却是效率低下、产业升级停滞。例如，印度长期对进口电子产品征收高额关税，但其本土手机品牌至今未能突破技术瓶颈，反而依赖中国供应链完成组装。如果不是中国一些厂家愚蠢压迫供应商去印度投资设厂，印度是无法完成升级的。
而巴西阿根廷的工业基本上没有什么太多竞争力，反而东南亚这些关税相对低的国家，制造业有一定竞争力，因为零部件进口方便。
美国试图复制这一路径，但现实更残酷。白宫宣称“制造业岗位回流”，但美国劳工部数据显示，2025年初的制造业就业增幅仅为历史波动范围内的正常水平，且汽车行业虽有小幅增长，却伴随着本田、斯泰兰蒂斯等企业的裁员与减产。更讽刺的是，美国设备制造商协会警告，钢铁关税将导致制造业成本上涨7%-8%，长期或流失数万岗位。高关税的本质是保护落后产能，而非培育竞争力，这一逻辑已被历史反复证伪。
以前美国人搞自由贸易时候，天天说得天花乱坠的道理，他们怎么自己不信了？
其次，成本是美国制造业的“阿喀琉斯之踵”，乃至美国的制造业癌症。
比如汽车制造业的核心竞争力在于成本与技术，而美国在这两方面已经均处于劣势。
美国人均GDP因通胀推高至欧洲、日本的两倍，那么其劳动力成本远超发展中国家。
例如，福特在墨西哥工厂供应全美六成车辆，强行迁回本土将导致成本飙升。即便企业回流，美国也缺乏足够产业工人，而特朗普的反移民政策进一步加剧了劳动力短缺。
美国现在技术也变成落后了。美国试图通过封锁中国高科技维持优势，但中国已在新能源、5G、动力电池等领域实现对美国超越。2024年，中国新能源汽车产量占全球60%多。而中国电动车迭代周期仅18个月，美国已经不堪一击。技术优势的流失，使美国在高关税庇护下仍难逃竞争劣势，只能通过政治手段来保护。
特别的，美国技术工人短缺，类似波音有单都交付不了，简直是好笑。而特拉斯虽然美国工厂产能是其最高工厂的两倍多，但是去年特拉斯中国工厂却生产超过其一半汽车。
再次、中国制造业已经突破美国副总统万斯的殖民型全球化，他们基本上束手无策。
美国副总统万斯近日赤裸裸地宣称，全球化应让“穷国永远从事低端制造”，而美国独占高利润环节。这种“殖民思维”暴露了美国维持霸权的焦虑，却无视了全球产业链的重构现实。
由于中国劳动力红利后又迎来工程师红利。所以中国通过快速创新和产业链提升打破了西方设定的天花板。 14亿人口市场为新能源、AI提供全球最大试验场，产业规划+民企活力的“新型举国体制”，在半导体、光伏、新能源车、无人机等领域实现技术快速提升。
美国人试图用关税锁死中国，中国早就未雨绸缪，通过“一带一路”将基建、产能合作变为新全球化引擎，美国在中国出口额和贸易顺差占比越来越低。美国的高关税，不过是旧秩序垂死挣扎的挽歌，有中国在竞争，美国人估计连现在有优势的高科技产业也会空心化。
总体上，美国的关税救不了空心化，全球化不可逆的。特朗普的关税政策本质是“政治止痛药”，短期或能提振就业数据，但无法解决美国制造业的结构性顽疾。牛津经济研究所已将2025年美国GDP增速预测从2.3%下调至1.8%，贸易战的反噬效应正在显现。
真正的制造业复兴需重构产业链、拥抱技术革命，而非依赖关税壁垒。美国若继续沉溺于技术殖民主义，终将被时代抛弃。而中国快速发展的高科技产业，就是他们头上的大棒。
