中国为什么执意要发展高铁，而不是廉价航空？因为中国在做一个赌注，赌得就是你用电，

中国为什么执意要发展高铁，而不是廉价航空？因为中国在做一个赌注，赌得就是你用电，以后不要钱！并且看现在的趋势，我们已经赌赢了。   先说说成本。别看廉价航空机票价格低，背后可没那么简单。国际油价一有风吹草动，机票价格就得跟着跳舞。机场建设、维护费用也是高得吓人，空域资源还紧张，想扩张都难。   再看看高铁，虽然建设初期投入大，但建成后运营成本就稳定多了。特别是现在电力供应越来越充足，价格还逐步降低，用电成本优势明显。   就像北京到上海这条热门线路，廉价航空因为油价上涨，票价频繁调整，乘客们叫苦不迭；而高铁票价多年稳定，还能保证准时出行，谁更胜一筹一目了然。   再来说说效率。飞机虽然飞得快，但加上去机场、候机、下机取行李、进城这些环节，一趟下来耗时可不短。   高铁就不一样了，市中心到市中心直达，发车频次高，候车时间短，出行效率完胜。   而且高铁网络就像一张紧密的大网，把沿线城市都连在了一起，协同发展，形成了多个经济圈。   廉价航空呢？航线多是点对点，对区域经济带动作用有限。   此外，中国煤炭、水电资源丰富，发展高铁用电驱动，能更好利用这些能源优势，降低对进口石油的依赖，保障能源安全。   如今，我国高铁技术从引进到自主创新，已经掌握了核心技术，“复兴号”就是最好的证明。   反观航空领域，国产大飞机C919才刚起步，廉价航空依赖的国外飞机制造商，随时可能在技术、零部件供应上卡脖子。   可以说，发展高铁，是为国家长远战略考虑，是在掌握未来发展主动权。   未来，随着太阳能、风能等清洁能源发电技术越来越成熟，成本越来越低，高铁用电成本还会进一步下降。而且高铁技术持续创新，速度更快、安全性更高、舒适性更好。   到时候，高铁不仅能满足国内出行需求，还能助力“一带一路”建设，输出中国技术与标准，让世界看到中国智慧与实力。   所以，中国发展高铁这步棋走得相当漂亮，未来必将收获满满。