6年时间利润翻25倍，比亚迪近六年营收数据： 2019年营收12

6年时间利润翻25倍，比亚迪近六年营收数据： 2019年 营收1277亿元，净利润16.14亿元； 2020年 营收1565.98亿元，净利润42.34亿元； 2021年 营收2161.42亿元，净利润30.45亿元； 2022年 营收4240.61亿元，净利润166.22亿元； 2023年 营收6023.15亿元，净利润超300亿元； 2024年 营收7771.02亿元，净利润402.54亿元。 6年时间净利润从16亿飙升至400亿，增速高达25倍，稳坐全球新能源车企头把交椅。而在这份辉煌成绩单背后，腾势N9的登场，标志着比亚迪向高端市场发起的新一轮冲锋。 比亚迪2024年研发投入542亿元，超过净利润总和，其成果在腾势N9上集中爆发：天神之眼高阶智驾系统实现城市NOA全场景覆盖，全球首搭车载无人机“灵鸢”实现车机联动航拍，第五代DM混动技术将亏电油耗压至3.8L/100km。这些“技术鱼池”的倾注，让腾势N9以38.98-44.98万售价区间，直面理想L9、问界M9的竞争。 空间上，腾势N9采用2+2+2六座布局打造“移动大平层”，800+种座椅组合一键切换：私享影院模式下，一二排秒变“零重力沙发”，配合17.3英寸吸顶屏沉浸观影；露营模式中，二三排平铺成2.4米大床，星空下安享惬意；三排座椅支持6向电动调节+高低升降。 腾势N9以“易三方”技术+云辇-A悬架，兼顾3.9秒破百性能与豪华舒适；CTB车身一体化技术铸就安全壁垒，高速AEB+智驾系统护航每段旅程。 从“技术偏科生”到“全能领跑者”，比亚迪用六年时间改写了行业规则。而腾势N9的出现，或许将揭开中国汽车高端化的新篇章。正如王传福所言：“新能源汽车的下半场，是技术价值与品牌价值的双重突围。