3年前小鹏开始在内部探讨增程路线，然后在去年决策推出超电系统，然后围绕增程X9开始说超电系统 小鹏超电系统，纯电续航430km，搭载5C电池，10-80%充电时长12分钟，综合里程1400km 依托平台化，做到一车双能，同一台车底盘兼容纯电和增程 从现场讲解的PPT里，看到超电采用了全新的电驱，体积比上一代减少30%，电机采用了全新的混装技术，将IGBT和碳化硅芯片组合封装，成本下降40%，碳化硅芯片用量降低60%，无论做什么车，小鹏都在降本平权 超级电动系统的X9依旧能保持魔变空间和后轮转向[吐舌] 发动机方面比较关注的是效率和NVH 大电池+超快充，430km的纯电里程应该能满足市内通勤一周一充，会实用很多，我同事的增程车型每周起码2充，虽然说回家就能充，但是频率确实高了，大车双能+小车纯电，鹏厂的路线应该就这样了
