【重磅规划！徐州西站+西南环线联络线或落地，枢纽通行效率有望提升30%！】

【重磅规划！徐州西站+西南环线联络线或落地，枢纽通行效率有望提升30%！】 徐州作为淮海经济区核心交通枢纽，当前高铁网络面临关键升级机遇。随着徐州东站日均客流突破10万人次、列车接发量逼近设计上限，建设徐州西站及西南环线联络线已成破解瓶颈的关键方案！ 现状痛点：徐州东站“换向困局” 徐州东站作为京沪、徐兰等四大干线交汇点，承担着大量跨线车次换向任务。例如，北进西出的列车需在站内耗时约30分钟完成转向，不仅降低效率，更挤占站台资源。数据显示，徐州东站高峰期换向车次占比超25%，成为制约运力的核心因素。 解决方案：双核枢纽+环线联络线 1. 徐州西站选址萧县北站联动：依托现有萧县北站（距徐州市区仅20公里）扩建为徐州西站，新增4台8线规模，分流徐州东站30%的跨线车次。 2. 西南环线联络线建设：规划萧县北站至徐州东站的直达联络线（约45公里），实现西进北出/北进西出列车直通，彻底规避换向流程。 数据意义：效率与经济的双提升 - 时间优化：跨线车次运行时间预计缩短20-30分钟，年节省运营成本超2亿元。 - 运能释放：徐州东站可腾出日均50班次运力，助力引入沪太高铁、徐枣城际等新线路。 - 区域协同：联动淮北、宿州等城市，推动淮海经济区1小时通勤圈成型。 该方案不仅缓解徐州东站压力，更将带动西部片区发展——九里、港务区等板块有望依托新枢纽崛起。随着徐州市域铁路S4号线（连接萧县）的推进，“双核驱动”的徐州高铁新时代即将到来！