单位搬家了，从郑州市区的花园路农业路商圈，搬到了几十公里外的郑州航空港区。 怎么办？ 只有开着那辆刚买的星纪元ES上下班了。 以下是我上班的实录: 清晨7点，我按下星纪元ES的启动键，纯电驱动的静谧感瞬间包裹全身。 这辆流线型中大型轿车载着我从主城区出发，沿着航海路向东南方向疾驰，开启了与郑州航空港区的"半小时之约"。 驶出地库的瞬间，智能车机系统已同步路况信息。 得益于机场高速改扩建工程的双向八车道设计，我将车速稳定在100km/h，两侧绿植迅速后退成流动的画卷。 去年开通的迎宾高架桥像一条银龙直连T2航站楼，下高速后无需等待红绿灯，5分钟即可穿越港区核心区。 这条全长1.73公里的高架桥，将原本需绕行城区的15分钟路程压缩至"零等待"。 行驶至南四环附近，车载导航提示我切换至郑许市域铁路的"大站快车"模式。 这套2024年5月上线的地铁通勤方案，通过精准停靠南四环、港区北、新郑机场等5个核心站点，将主城区到港区的行程缩短至40分钟。 我瞥了眼仪表盘上的续航里程，34.7度电池包在快充技术支持下，完全满足往返60公里的需求。 驶入港区境内，"八纵五横"主干路网与"三纵两横"高速体系交相辉映。 作为河南省"双核"战略的重要支点，这里已建成8条区内公交线路、6条主城区直达专线。当我的星纪元ES缓缓停靠在公司楼下时，车载屏幕显示总耗时28分钟，比三年前缩短了近一半。 整体感觉是:出门早不堵车，开车上班比较丝滑，省时省事。
