宁德时代这估计是针对上周比亚迪提出的闪充做出的回应。 业内一般认为: 充电速率、能量密度和循环寿命是不可能的三角,提高这三个参数中的任何一个,都不可避免地会牺牲另外两个。 电池设计的本质是在它们之间找到平衡,并尽可能的提高他们的上限。 看看比亚迪会说什么?【来自懂车帝车友圈】
比亚迪牛逼到了什么程度
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宁德时代这估计是针对上周比亚迪提出的闪充做出的回应。 业内一般认为: 充电速率、能量密度和循环寿命是不可能的三角,提高这三个参数中的任何一个,都不可避免地会牺牲另外两个。 电池设计的本质是在它们之间找到平衡,并尽可能的提高他们的上限。 看看比亚迪会说什么?【来自懂车帝车友圈】
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hzfate
有没有可能无知?
NO BODY 回复 03-31 13:30
宁德时代的主业是生产电池,严格来说是生产电芯然后各品牌回去封装再装车。理论上来说,这个充电跟宁德时代关系不大,因为配套的充电设备都不是他们做的。宁王有责任在质保期内保证电芯不出问题,保证电池的衰减在质保期内符合相关规定。所以,你说宁德时代是无知?其一,从专业知识来说,宁王作全球第一大动力电池供应商,不可能无知。其二,它没有什么不良动机去发表这种“逆时代”的说法。电池本来就不应该充的太快,超充、闪充只适合临时应急之用。如果还不信,如果你有两部手机,也可以拿来作对比,一部用小点功率的充电器,一部用大一点功率的充电器,使用一段时间感受一下。