上汽大众这是要放大招了吗？ 一是“油电同智”与“油电同进”战略，既巩固燃油车基本盘，又为新能源转型争取时间。 二是大众的“一口价”模式，在某种程度来说，消除价格战内耗，提升经销商服务佣金比例，稳定价格体系，如途昂Pro定价26.99万起。 三是在服务质量考核和终身质保政策上也进行了服务变革。 这几招下来，上汽大众的销量确实也上来了，2025年1月销量近10万辆，燃油车市场份额达10%，创近年新高；2月销量6.75万辆，同比增长6.4%。 同时，在产品升级上也是诚意满满，3月，上汽大众发布的大众途昂Pro，由第三代EA888的升级版，直接跳过了第四代。新车搭载的是第五代EA888 2.0T发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，新的尾标标识为450TSI。 动力上，途昂Pro的官方零百加速为7.6秒，而油耗上WLTC工况仅有8.35L/100km，并且能够满足欧7排放标准。同时，DCC自适应悬架的加入让途昂Pro的底盘质感也有了很大提升，隔音静谧性也进行了大优化。 不得不说，途昂Pro在发动机、变速箱、底盘悬架“三大件”得到了大幅优化。在功率大幅提升的同时，油耗不增反降，通过大量严苛实验，最终成就了更强劲、更经济、更干净、更可靠的发动机。
