小米科技公司出公告了！ 2025年3月29日夜间，一辆启用NOA智能辅助驾驶的小米SU7在高速公路施工路段发生碰撞。系统提前1秒发出风险提示并减速至97km/h，驾驶员接管后转向操作未能避让隔离带。事故暴露智能驾驶系统在复杂场景下的局限性：从预警到接管仅1秒的操作窗口，远超人类反应极限；非车主驾驶的"驾驶权模糊"现象，折射出自动驾驶时代的主体责任困境。 此次事件为行业敲响双重警钟。技术层面，当前自动驾驶系统对道路语义理解能力不足，需从"规则型"向"认知型"升级；制度层面，现有责任划分体系难以应对"人机共驾"的动态过程，需构建可量化、可追溯的行为评估框架。同时，用户对辅助驾驶能力的认知偏差，暴露出企业安全教育机制的滞后性。 当智能系统开始触碰人类生理与法律的双重极限时，真正的进步不仅是算法优化，更是构建人机协同的新型契约，在敬畏技术边界的前提下，寻找安全与创新的平衡点，方是自动驾驶走向成熟的必经之路。
