都被比亚迪的“骗了”，这是一个“顶级阳谋”，因为很早就表示不生产 比亚迪去年宣布停产燃油车时，大家以为他们要彻底放弃发动机研发。结果今年仰望U7上市，直接装了台全球第三款量产水平对置发动机，发动机高度只有42厘米，比传统发动机矮了28厘米。这机器用上了干式油底壳和五联机油泵技术，解决了水平对置发动机润滑难题，还能把混动和纯电行驶时的噪音差距控制在1分贝内。 三年前比亚迪刚说要停产燃油车，谁都没想到他们转头就搞出46.06%热效率的发动机，比丰田本田都高。去年第五代DM技术发布时，亏电油耗压到2.9L/百公里，现在直接把跑车发动机塞进轿车里。仰望U7的发动机舱里同时塞下两台电机和这台2.0T机器，硬是在双横臂悬挂布局里腾出空间。 现在回头看比亚迪的公告才发现，人家说的是“停止燃油车整车生产”，可没说不造发动机。DM-i混动系统去年卖了18万辆新能源车，赚来的钱全投到发动机研发里。现在这台水平对置发动机光测试就烧了240吨汽油，做了800万公里等效测试，光活塞冷却方案就试了100多种。 网友发现比亚迪展厅里燃油车早就不见了，但4S店维修车间照样能买到燃油车配件。有车主算过账，比亚迪现在每卖三辆混动车就能挣出一台发动机研发费。更绝的是，这台发动机还能给电池充电，混动模式下油耗比同级别燃油车低一半。 卖着最贵的新能源车，藏着最狠的燃油技术，这就是比亚迪的“电养油”套路。现在问题来了：其他车企要不要跟着玩这种“停产燃油车却狂造发动机”的阳谋？
聚时欢声离时愁
造发动机是好事，利国利民，但别吹的太大，这东西是需要时间和产量来验证的。