小米SU7高速事故遇难者父亲发声 l，小米的这个官方声明我不满意。
第一、“我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系“，专项组和事故家属取得联系为什么需要警方许可？这是什么案子，警察还会管这个？
以及，这是29号的事故，4月1号出的声明，依然是“将”，这三天你们在干什么？
如果这是29号当天或者30号一大早出的声明，你说将，我可以理解。这是三天后了，还将？
你们30号都已经抵达现场了，31号就已经提交了你们掌握了的数据，到了1号还是将？你们准备将什么呀？
第二、28分分心报警和36分脱手提醒和44分的事故有什么必然的联系嘛，为什么要写在这里？45分06秒确认非车主驾驶想说明什么？比如我家的车，我老婆开，算非车主本人驾驶么？这句话写在这里是想证明什么？
第三、NOA发出风险提示，前方有障碍物，发出减速请求是个什么概念？车子检测到前方有障碍物，难道不应该是第一时间触发AEB，直接减速么？从44秒发出提醒到46s碰撞发生，2s的时间车子可以做很多事情，但人其实做不了什么。
第四、44分39秒去人事故，那么，怎么确认的？车内当时人员还活着么？这个信息非常关键，因为一旦当时车内人员可以正常接听电话，那么后续的真正死亡原因就值得商榷了，如果不是，小米是怎么确认事故的？
第五、车子什么时候起火的，起火对于车内人员的伤亡到底是什么影响？车门到底能不能打开？
官方声明应该有官方声明该有的态度和责任，不应该是现在这样的。
小米避而不谈电池是买办组装的，连个安全标准都不公开，也不知道是电池厂说了算还是小米说了算。看看现在电车车企还剩几家要靠买办电池的，比亚迪特斯拉早就用自己的技术标准自己来封装电池了，确保安全最大化，电芯都一样没什么区别，安全是靠封装技术来保证的，不是靠你吹个倒置就可以的。
仔细看看行驶数据，导致事故发生的直接原因，是人工接管后，打的那个22度的方向盘，导致直接撞上护栏。家属强调2秒做不了什么，但这里有一个误导，如果智驾提醒2秒就直接撞上的是前方的锥桶或障碍物，这是车辆问题，但提醒后打了方向盘导致撞到的人侧方的护栏，这就是驾驶员的技术和经验问题了。
a大大鹏鹏
我特么也想问你一下，是想要钱急糊涂了？车企在没有确认责任的情况下为什么要联系你？联系你是情分，不联系你是本分，因为目前为止谁也不敢说谁主要责任。在没确认主要责任的情况下你就怪人家车企，什么意思？如果事故调查人为因素是主要责任，小米是不是还要怪你孩子呢？人家的损失你来承担么？这都是什么价值观，那么多油车事故没见几个先找车企的毛病的。到了几个比较火的新能源车企这，不分青红皂白啥啥都让人家背锅。
郑青 回复 04-07 20:33
[抠鼻]妈的死人了 刑警要介入的 妨碍司法公正是跑不了的 还什么法 刑法
万古青天一株莲 回复 04-07 21:51
雷军从来没有善良过
非专业人士来啦
除非产生法律责任，否则小米是不会承担的。顶多人道主义。目前网络舆论都认为责任方是小米，如果最后没有法律意义上的责任，口诛笔伐意义并不大。
坚持就是胜利 回复 04-07 21:33
本身那个就是丐中丐版，用的都不是华为智驾。跟华为有个屁的关系。
zhuoyuanb2 回复 04-07 18:22
狗为没虚假宣传吗？
此账号已注销
渣米的智驾不是有某个自媒体吹嘘意淫成智驾水平第一梯队的吗？就目前这事故来看，三流的智驾都比他强！
抽烟烧寂寞 回复 04-07 21:13
就是某智驾第一的，你敢把生命交给它们吗？
百万牛仔 回复 04-07 18:46
谁家不是辅助驾驶，就你拿出来当个借口。
用户13xxx68
虽然很同情遇难家属，但是这起事故的起因，驾驶员应该负9成责任，车企想完全撇开责任也很难，按照家属的态度是不是要车企在事故发生后第一时间去向家属赔礼道歉呢？出了事故不找交警还要交警干嘛呢？作为车企，车子出了事故，也只是配合交警部门调查而已。至于事故责任也是通过交警调查之后才能判定，不是家属说了算也不是车企说了算！凡事都要讲究法律依据！至于车企的质量问题是否有问题或者有隐患我不敢妄加评论，但我也认为车企的做法没毛病！
坚持就是胜利 回复 04-07 21:35
当时速度是116，AEB如果及时介入2秒左右降到60有可能的。
用户67xxx10 回复 04-02 21:55
你130km两秒刹停给我看，哪家这么牛
风吹裤裆有点凉
奇了怪了，为毛一出事故就找车企闹，第一时间不应该保险公司吗！
食你 回复 04-07 22:24
保险不够赔，不找其他背锅怎么行。
百万牛仔 回复 04-07 18:49
半斤八两
凌云115
这个开了辅助驾驶，记住是辅助，不是智能驾驶。 也差不多就是L2，需要人为干预。是机器都会出故障。飞机那么高端的设计，还是会出现失事，何况电动车。
人间正道 回复 04-07 22:07
下次轮到你家！
食你 回复 04-07 22:26
施工限速提升牌车机是有提醒的，但不会帮你刹车，你开过辅助驾驶没？一路限速牌都帮你减速，那你在高速不用开了
tb684978_99
除了事故不是报警，找保险公司吗？只有证明是车辆问题才能找车企负责。
沈拥军
还有一个最主要的，本次事故是车辆单方面事故，一般购买的驾乘险只有几万元一个人，所以车主方为了避免赔偿，只能甩锅给厂家，希望利用大家的舆论给厂家压力，看能否搞一点补偿。活糙理不糙，确实这就是本次舆论的本质。如果碰撞的是第三人，保险公司有300万元的赔偿，大概也差不多了。可是驾乘险三个人只有二十多万元，死亡者家属搞不到赔偿，所以在网上发声。这就是不找保险公司而是找厂家本质的原因。道路施工，道路变窄，你还116在定速巡航？远远超过施工路段60公里的限速了。
琁嗲
交给法律才应该是对的！ 一切都应该等交警部门的调查结果出来，根据这个该承担什么责任就承担什么责任，然后才涉及赔偿也好，人道主义援助也好。毕竟不是人躺在医院等钱救治，在人已经没了的情况下，当然需要等有法律效应的结果出来才会谈到大多的其它问题。 另外，这个时候绕过交警部门直接跟事故家属联系，反而有收买、串供等嫌疑。也许事故家属更希望这样，但这有碍法律公正和公众利益。 所以，我认为小米这次的态度和处理方式才应该是大家都采取的方式——正大光明的处理和解决问题，联系家属也要在相关部门的指导和监督下进行，不搞桌子底下的弯弯绕绕。这才是真正让中国新能源车行业向着良性的方向发展的做法。
该帅气用户尚未设置昵称 回复 04-03 15:03
家属无非就是想让车企给钱呗
潇洒哥4231 回复 04-03 13:48
有道理！家属想车企联系难道是想让车企给钱暗箱操作吗？如果后面被家属不小心曝出来了小米更是会处于风口浪尖，被舆论喷死都有可能！
门前大桥下
虽然挺可惜的，但是我就觉得奇了怪了，卖这个东西到底是咋想的
天峰顶下的那个男人 回复 04-02 17:32
广西藤县的飞机失事都多少年了，还没有出报告！
保持昵称的长度很重要 回复 天峰顶下的那个男人 04-03 13:07
又不是没赔钱
凌云115
智能辅助驾驶，记得是辅助！
先生 回复 04-02 15:45
辅助结果？
食你 回复 04-07 22:29
智能驾驶有说是自动驾驶吗？[抠鼻]
安之若素
不就是要钱吗？出了车祸就找车企，车企也别卖车了。驾驶员菜就是菜，连机械锁都不会用，死了为民除害了
坚持就是胜利
智驾至少应该提前10秒提醒，这是汽车智驾公认的标准。2秒钟人能做什么？啥车从116到60还需要2-3秒，就算是AEB这时候介入都不能避免车祸？你这洗的让人恶心。
格叽格叽
写的非常清楚，特别是两个，第一个，一直在强调十分钟前司机分神了，第二个，通篇不提着火。字里行间一堆的小心思。
老寿星
小米在这次事故发生后，确实做的不地道！首先，事故发生好几天了，才扭扭捏捏地出来，发个不疼不痒的声明。不知是想要掩盖什么，还是有别的目的！其次，其声明避重就轻、模棱两可，没有用确定的词语回答网民关心的重点问题。让人感觉回答轻飘飘，好像车企有心不在焉的感觉，好像没事人一样。
用户67xxx10 回复 04-02 21:56
不然呢，人死车上都找车企好了，要保险公司干嘛
用户86xxx19 回复 04-02 12:57
中国老话盖棺定论，你猜为什么，官方的调查才开始你让小米着急的认错还是推卸，
eagleylsd
孩子都火化了，你怎么才可能满意，赔你几个小目标吗？
zzxgd
第二还说明啥，过分依赖智驾不好好开车，前方修路借道逆行还开116时速，发现问题不赶紧踩死刹车犹犹豫豫。
段皓元
珍惜生命，远离小米
凌云115 回复 04-02 08:35
不管你再怎么珍惜生命，小米都和你无关。真遇到危险可能你也反应不过来。 这个开了辅助驾驶，记住是辅助，不是智能驾驶。 也差不多就是L2，需要人为干预。是机器都会出故障。飞机那么高端的设计，还是会出现失事，何况电动车。
老男孩
出交通事故车厂都要联系车主吗，也不是法律规定的，但是车厂要配合进行事故调查，至于赔偿要等结果出来酌情判断
行者 回复 04-02 12:38
车里有ecall，异常情况下自动处理，包括报警，叫救护车，联系车主（买车登记的那个号码）
老男孩 回复 行者 04-02 15:55
我说的是文章里这种，不是报警啥的
杰哥
老子十年的老司机都不敢晚上在高速这样开，佩服这些小仙女的脑回路
tom 回复 04-02 12:49
江湖越老，胆子越小。智能驾驶我一般不用。要用也是手扶着方向盘。
黑脸大汉
我死我有理😄😄😄😄 必须拿钱来解决。😆😆😆😆
长青
照这么说，生产菜刀，斧子，砖头的场商都有责任吗，
执念
还有一个最关键的noa一路都没识别梯次限速的几个限速牌 。116时速冲急弯，眼看要撞了无可挽回了就撂挑子，noa到底有没有正常工作
嘲笑的阴影 回复 04-02 16:03
我就纳闷了什么没车的玩意都来评论了？买过车吗？知道汽车有使用手册吗？知道使用手册上都写了什么吗？不管是什么级别的智驾开篇第一句话就是不管何时驾驶员都要握紧方向盘全神贯注专心在汽车驾驶上。你自己不看说明书违规操作出事故了就赖汽车？除非是智驾抢操控权否则就是驾驶员的问题。
gdgzwdz 回复 04-03 20:25
卖车的时候吹成智驾，实际上是智障。
怼猴谎言训猴不倦一乐也
生死看淡，只求速度是一种信仰；火烧成猴可别说这车火猴未够
用户10xxx22
接近100时速发生交通事故，黛妃的奔驰S600也没扛住啊！这两年发生的，林志颖特斯拉时速60碰撞起火，人撞晕车门自动锁死，要不是路人舍命砸车送医院抢救几天，他和儿子不也挂了，怎么没人去喷！百万雷克萨斯LX时速70国道碰撞起火，车门自动锁死，也是路人舍命砸车救出两人，一人被烧死，怎么也没人去喷？难道国货和国外品牌待遇不同，还是有人故意带节奏，一堆无脑喷子戏精上身？[静静吃瓜]
用户10xxx22 回复 衣者风 04-07 10:39
说事实，别扯那些没用的人生攻击
衣者风 回复 04-07 07:27
你自己看看他们的说辞？再联想一下他们的营销说辞？再看看买这车的这些人有多么信任雷总？他们这么做难到没有原因吗？给他们一个没有辅助驾驶的其他车，看他们好不好脱手？
墨墨
家长想多了 小米就算想负责也不行 因为这涉及整个新能源汽车行业 所以 别想那么多 车是自己开的 那就要自己负责
水木天成
仔细看看行驶数据，导致事故发生的直接原因，是人工接管后，打的那个22度的方向盘，导致直接撞上护栏。家属强调2秒做不了什么，但这里有一个误导，如果智驾提醒2秒就直接撞上的是前方的锥桶或障碍物，这是车辆问题，但提醒后打了方向盘导致撞到护栏，这就是驾驶员的技术和经验问题了。
一念天堂
死者家属想什么呢？不是车主，一直在抱怨车企没联系他干嘛？
自治家
驾驶人员过度依赖智驾，是事故发生是主要原因！如果发生交通事故后，都要找生产商负责吗？
卧荷听雨
也没见国外哪个车子出了事故去找车企的，波音那么多空难也没见去找波音公司，我说的是实话。每年那么多起交通事故，死那么多人也没见一个去找车企，现在国产车一出事故都去找车企。
杜宏斌
该女大学生高速上行车，精力集中在开车上否？直道变道对向车道行驶，肯定有不少于2公里以上的提示警示标志，这种变道车速不会高于60公里，就问一句:驾驶员看到沿途提示没有？这样的路段在干吗？为什么不减速！？难道不知道减速还是其他因素分神而不知？变道处97公里时速正面怼上，别说小米的车，就是坦克车里面的乘员恐怕也凶多吉少，至于门打开打不开，97时速撞上之后里边乘员已经可以说无知觉了，从里面怎么自主打开？要打开只有借助于外力，当时现场有外人第一时间救助没？有，他们可做证，无，现场有监控没有，看监控也可判断是非曲直。现在这个社会有一种不良风气:谁是受害者谁就有理？！谁是弱者谁就有理！？此风不可长！不然的话无赖会越来越多！社会风气会越来越不好！不能让屙不开怨茅厕的现象得逞，也不能让无辜善良的人受不白之冤枉。
用户15xxx41
这就是跟骑自行车事件差不多。出事了，还得强烈质问车企。应该直接质问车主。车主质问车企。
用户14xxx97
关车企什么事？人家车企为什么要鸟你？
车前草
三天时间攻关媒体，联系你就更“公开”了，搞不定媒体搞定车主方也白搭。
阿牛
自己开不好车怪汽车生产厂家？
至善至美
这起事故的核心问题是电车撞击自己爆燃了,死者连自救或者被别人抢救的机会都没有,如果单纯是事故造成了重大伤害，经过抢救了即时抢救无效,死者家属及社会也都认了。现在是直接原地火化，根本就没有机会啊,人直接变成碳化的尸体这是不能令人接受的。说明小米也解决也解决不了电池自燃的安全问题才是大家应该认知的。开电车都小心点吧，不要过度被厂家忽悠了。其实小米造SU7从设计上本来就存在着不可调和的矛盾,按照保时捷外观超跑设计底盘空间有限，电池的安全保护措施空间也必然有限,追求极高速度,电机耗能大,这就得要求电池的容量必须大,电池密度必须高,说白了就是一个大大的电炸弹。在当前技术下电池密度越高电池容量越大越容易爆燃,况且轿跑的底盘本身限制了电池的安全防碰撞保护措施空间,容易受到碰撞引发爆燃,这是一种不可调和的设计矛盾,当这种矛盾被引燃时必然恐怖爆发。
jameschen
电车高速度撞硬物起火很正常啊，电车的通病，
永远向前
当然不满意啰，声明车企没认错
用户67xxx10
就是想讹钱嘛，开车包不死的啊
用户70xxx33
肯定不能满意，不然不好定责
用户11xxx20
小米怕你犯（敲诈）罪，所以在警方许可后，才联系家属。🤣卖车时讲“情怀”，讲服务，讲智能驾驶。死人了，就和车企没关系，你不是车主不配享受服务，辅助驾驶责任在司机大意了，和车企没关系。[捂脸哭]
一直在努力的路上
这个典型的树大招风，被碰瓷。
嘲笑的阴影 回复 04-02 16:05
人红是非多，再加上一个新人出道就巅峰那些传统车企不眼红使绊子就怪了。
用户86xxx82
先别喷，这个分心提示在这里本来就是有问题，带舆论，但这恰恰证明发生事故的时候没有问题。
啦咯
高速公路行驶手不握方向盘就是故意杀人行为，对社会危害极大，出任何事情都必须赔偿所有损失及承担司法责任
用户94xxx35
就是想讹钱[抠鼻]人死了就有理论[抠鼻]只字不提驾驶员分心[抠鼻]即使智驾是虚假宣传。但目前以中国的法律，商业出售的智驾等级最高只有L2级。该级是以驾驶员（人类）为主体的。也就是说主体责任是驾驶员。自己作死信虚假宣传的智驾说破天也是次责。最多只负49%的责任。主责要负51%
用户10xxx73 回复 04-08 14:52
看了不少评论，还是给你点赞了。
火日
限速标志识别不了吗？为什么不减速或提醒，最后AEB为啥没启动，智驾都提醒有障碍物了，号称130㎞可刹停的国内最好AEB竟然装死没反应[捂脸][捂脸]根据计算如果AEB启动，全力刹车，车速在2秒内可降至60以下，这种速度撞上，三人完全可以生还。可惜没有如果[合十]
用户96xxx01
小米只要说的是事实就没毛病，老爷子慌什么，激动什么呢，怕什么呢
安俊姬
真是奇葩 你自己把自己都不当回事 还赖别人
Panda
这次我顶小米。。明明是驾驶人的错，赖人家车干嘛，自己作死还要怪别人
水龙吟
出了事故赖车企，闭口不谈驾驶责任，这难道就是实事求是？喷子们肯定又会喷，问题是你喷别人的时候自己的立场是不是完全站得住脚
行者
为这母亲点赞！这个时候还爆出自己多次提醒女儿不要相信智驾
网圈圈
目前的智驾应该像游戏防沉迷一样，放手驾驶时间越长智驾使用时间越短，防止大家把智能辅助驾驶当成自动驾驶，特别那些开了智驾后直接在车上睡觉不管的。
苏生
满不满意 在这个死哪赖哪的文明年代 反正最终都能得到一大笔赔偿
初夏雪
第一梯队的“智驾”，一点效果都没有吗？
山水
必须让牛皮上税，不然这股歪风还得了
牛一
一家公司受影响事小，整个电瓶车行业业务都受影响[静静吃瓜]
用户13xxx65
你把自己的生命交给一个只搞营销的骗子死了怪谁
用户10xxx73 回复 04-08 14:54
你这神评啊！
极速之光
你不满意？你算个神马玩意？
有虚乃大无欲则刚
先听警方的责任鉴定，在此之前一切都是扯淡。
一二三
新能源是西方几十年前淘汰的技术
小小咸鱼翻身
就关注一个，小米第一时间知道车祸隔了三天才爆出来车祸，小米做了多少努力来堵嘴
用户10xxx61
高速公路施工导航也会提前播报，况且高速路边也肯定有路标提示……
贪财好色的俗人
没事，米粉喜欢就好。
无所谓春夏冬
现在替猴王洗白的猴子们，没想过有一天自己的SU7出事了，会有人替你们发声吗？
zydgxfc
我只能说：现在的司机太幸福了。以前死多少谁管你
格格巫
辅助驾驶下驾驶人仍为第一责任人，出了事仍是一起普通交通事故。当前出了事故，所有车厂需要让家属满意吗？
用户10xxx33
小米可以完全不搭理你，自己作的死，怪阎王？
南飞雁
精神已经偏执，我死我有理
袁飞
一帮无知脑残的人，导航没提醒吗，路上施工限速标志没看吗，再说官方都没有定义，家属直接找汽车了，这就是讹诈，雷军就说了，配合官方调查，家属的行为恶心，不值得同情……
先生
会影响自驾这一行吗？如果会……
光良
直接减速追尾咋办[哭笑不得]
长衫之下
[抠鼻]什么叫吃人血馒头，什么叫双标，什么叫网上有两个品牌说不得，一个是华为，另一个是真的不能说[抠鼻]
虎虎生威
有国家在，不怕
馋猫
三个大活人自己开车为什么把生命交给一个机器？出事了想起来找机器的问题，自己不想想出事的原因在于你本身
千山雪寂
继续等官方处理结果[狗头][狗头][狗头]
宇宙轻语
👹👺🤡～～不能靠活人做实验来完善“智驾”！！新药实验还得先找老鼠那！！你要没有100%的安全保障，你就不要安装到车上！！三个女孩这样被惨死，雷军应该切腹谢罪！！
水木天成
仔细看看行驶数据，导致事故发生的直接原因，是人工接管后，打的那个22度的方向盘，导致直接撞上护栏。家属强调2秒做不了什么，但这里有一个误导，如果智驾提醒2秒就直接撞上的是前方的锥桶或障碍物，这是车辆问题，但提醒后打了方向盘导致撞到的是侧方护栏，这就是驾驶员的技术和经验问题了。
笑看风云
车是人开的
抽烟烧寂寞
开过车都不会认为在交警部门划分事故责任之前是不会找车企的！有谁开车出事故了直接找车企的？
rwz
这个男人有的话纯属胡搅蛮缠
用户10xxx83
胡搅蛮缠，如果有障碍物就自动停，那闹市里压根就没法开了
猪儿飞
超速是原罪，没什么好说的。
潇洒哥
你家人不满意怎么了，自己出的事故，自己不扶方向盘，谁出事都找车企吧，那两个女孩家人应该起诉你女儿危险驾驶罪
汀芷幽兰
明显是苛责甚至讹诈。
教主它爹
打击医闹！打击车闹！打击网络水军及不良媒体（包括各种带节奏夹带私货的自媒体）！并及时遏制黑暗势力操纵死者家属对企业进敲诈勒索是政府应尽的职责！
蟋蟀
我实在没明白他的槽点在哪。出了交通事故，交警肯定要管啊，难道家属的意思是“交警不是警方”？并且出事故的人不是车主，车企肯定没有联系方式，不通过警方怎么联系上？所以“我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系”这句话，怎么就不对了？这有什么好质疑的呢？
天仙宝宝805187050
首先你选择了电车，而且选择把生命交给辅助驾驶，那就应该为自己的行为买单，不要出事了就去找车企，菜刀切手了你看见谁去找卖菜刀的？
半瓶水
有没有责任都要等到交警处理完才行，没有经过处理提前找车企，直接把责任判定给车企了吗？
艾特 坤力洁
事故出来 找交警 保险 而不是先找车企 车企也需要等警方调查结果 不该车企负责的 不要想着讹钱
怼猴谎言训猴不倦一乐也
搞笑的是猴粉连车着火与电池自燃着火的概念都分不清，猴群智商也就这样连语文课都没学好。电池自燃一二分钟就完全燃烧且会发生爆炸（电摩的小电池都威力巨大何况大电池），而车身起火燃烧时间更长且多不会爆炸，给乘车人更长的逃生时间。猴厂吹嘘的14层电池保护不怕抵碰无任何实践证据作支撑，而中国新闻网灵魂五问猴厂客服回复更是露馅所谓的倒芯设计可有可无，把这个作为卖点又打脸了。
山东
车不行找小米，人不行，怎么不找厂家？爹妈出来回应一下，怎么教的女儿？？？？！！！！！你们也负责一下！！！！
用户12xxx90
为啥粗粮30311号没回应，因为猴王在减持股票，并增发股票，所以这事过了三天才在网上爆出来
老黄牛
😆😆😆😆😆😆😆😆
愿代她伤
low米套路，人死了是人作死，人没死是车好，车坏了怪路有坑，路若没坑那突出服务好，反正low米啥问题没有，有也是别人的问题，水军无敌，只字不提low米自身问题，就是一个垃圾车，智驾不合格。华为敢保智驾出事，有责最高赔500万，这是自信，也是担当，low米敢跟吗？出了事通通甩锅，自身问题都不敢面对，还吹自己是第一梯队，真不要脸
一如既往
小米的辅助驾驶到底包含什么？开个专业人士解释下可以么？只是提示障碍就是智能辅助了吗？没搞懂。
只愿得一人心
钱到位了就没声音了[开怀大笑]
用户10xxx30
雷军也是加入光明会了的
未休矣
米黑们一直混淆于‘L2智能辅助驾驶’=‘L3智能自动驾驶’和‘动力电池撞击后爆燃起火’=‘动力电池撞击后引燃起火’。前者的区别无需赘述。但后者是米黑们占据道德制高点的法宝，同时也是米黑们的死穴。黑子们言之凿凿地断定：‘就是因为电池着火才导致车门打不开，三名女孩才被烧死’！。这个漏洞百出的妄言，让无数魑魅魍魉跳出来共享人血盛宴。综合事发时救人男士的描述，基本可以确定动力电池的安全性是毋庸置疑的。男士是事故车后方车主，从他赶到现场、砸破后车窗、拖救出后座遇难者的全过程，时间预估需要十分钟以上，而此时，事故车前部正在着火。众所周知，动力电池一但着火，会在几分钟内产生爆燃、高温、浓烟、毒气，没有人敢靠近着火点附近半径10米。男士敢去救人，恰恰证明了动力电池当时是完好的。有人一定会反驳：事故车的燃烧残骸如何解释？––重点：最合理的可能性是车辆在撞击时，前舱电线短路起火，经过一段时间燃烧，烧穿了动力电池的高压线路的绝缘层，致使高压电短路，引燃动力电池。这就能解释通男车主救援时间的疑问。只要有事故车电池残骸照片，一切质疑都可迎刃而解。
~涌动的青春~
出车祸，为啥车企要联系你？ 有见过车祸车企联系你的吗？
今天已经更好了
就是想讹钱就是想讹钱讹钱讹钱
网络已不再帮谁
数据从哪来？16.8亿后台？
zhuoyuanb2
请问m7追尾起火灭人一家三口就这样给你个吃黑心钱抹走啦？