4月1日晚，小米汽车官微再次就高速碰撞爆燃事故做出回应。①针对事故发生后没有联系

4月1日晚，小米汽车官微再次就高速碰撞爆燃事故做出回应。

①针对事故发生后没有联系家属。

小米汽车表示，碰撞发生后，他们立即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。

小米汽车称，3月31日，在警方指导下，他们尝试于4月1日下午与家属会面，但截止此次答网友问发出时止，我们仍在等待会面通知。

②针对网传事故车辆已经被拉回北京。

小米汽车表示，上述传闻与事实不符。

小米汽车称，事故发生后，警方随即介入调查。截止目前，他们尚未接触到事故车辆。

③针对事故发生时的路况和车速情况。

小米汽车表示，事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。

小米汽车称，事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。

④针对车辆发生事故后，为何会起火。

小米汽车称，事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。

小米汽车表示，基于目前已知情况，他们仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。由于他们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。

⑤针对事故发生后，车门是否能打开。

小米汽车表示，他们尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开。

小米汽车称，目前，就事故时车门是否能够打开，他们没有准确的结论。

⑥针对事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发。

小米汽车称，本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。

小米汽车表示，小米SU7标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间。“这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。”

稍晚，雷军回应称，对于3月29号发生的事故，他深感痛心。

雷军称，虽然事故原因还在调查，且由于没有接触到事故车，很多问题还无法解答，但他承诺，无论发生什么，小米都不会回避。

雷军还表示，他们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。

小米汽车回应雷军代表小米承诺不会回避