郑和下西洋的船靠啥动力？是蒸汽还是风帆人力？
郑和下西洋的船只动力问题争议很大。有人觉得郑和船队早于欧洲300年就掌握蒸汽动力了，他们从古籍里找依据，还说欧洲工业革命剽窃中国技术，甚至靠脑补和民族情绪来强化这个观点。
但反对者拿出考古证据，宝船遗址有硬帆残片和长橹结构，却没锅炉或燃煤舱。复原工程也表明，宝船靠风帆和人力就能高效航行，还有水密隔舱技术。
而且从经济和技术角度看，按蒸汽动力算，七下西洋要耗煤超50万吨，可明朝年产煤才200万吨，还得优先炼铁、烧瓷，当时也没有橡胶密封蒸汽机。
其实，郑和船队当时规模和技术是领先的，200 - 250艘船，27000人左右，水密隔舱、多桅帆船设计，补给、运输、作战体系完整，竞争力很强。
这争议也体现出浪漫想象和科学考据的对立。
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