命是自己的，要对技术和速度有敬畏之心。

最近这事在群里传的挺开的，网上没什么波澜。 懂得都懂，逝者安息。 我不想讨论车的问题，还是人的问题。 一个巴掌拍不响，至少法律层面已经定义清楚了 L3落地之前，辅助驾驶的主责人还是驾驶员。 关注我的朋友，或多或少都是喜欢新能源，关注智驾，智仓和三电的人。 命只有一条，还是得跟大家强调一下 「要对技术边界和速度安全有认知，有敬畏之心」 截止目前，我已经看到过至少理想、问界、小米等一系列没有激光雷达的车在高速上出事了。 大家稍微动一下脑子 如果激光雷达真没用，为什么蔚来、华为、理想的高阶智驾车型激光雷达的数量越来越多。连以双目视觉惯导著称的大疆在最新的L3方案上也上了激目系统。 在低照度、明暗切换、逆光等恶劣环境下，你自己都看不清凭啥觉得摄像头就看得清。 另外还有一个逻辑希望大家明白，现在不少车企同时有Pro纯视觉跟Max激光雷达两套方案，既然智驾是车企竞争重要的战略高地，你觉得车企的研发资源都在哪套方案上？ 多的我就不说了 如果你喜欢智驾，一定买带激光雷达的，有成熟方案头部车企的车型。 技术是人家的，但是命是你自己的。