为什么飞机宁愿使用百万颗铆钉，也不焊接？ 飞机的产量比较小，而研发相关焊接技术的成本又很高，专用设备、材料、工艺相关的生产成本估计也低不了，分摊到飞机极小的产量少，就是造价的飙升。 而且铝合金蒙皮焊接的难度是一个重要原因，很薄的铝材不好焊接，如果强行焊接的话就会导致受热变形，焊接的器械也很大，不太好伸到大型工件内部。 民航飞机不像大部分航天器那样是一次性产品，非常容易疲劳受损，无论是民航还是其他飞机，都要保证可靠性，而且中国焊接技术也不是十分先进，无法保证强度和产品一致性，检验也不是很方便。 用铆钉的话，不仅好加工，用手持工具就可以搞定，而且对于这种没有公差的工件，可以很容易的找补，冲击的能力也很分散，不容易导致整天变形，发生热胀冷缩时，应力也会更小。
