从4月份开始,北方终于迎来了特斯拉model y最舒适的驾驶季节。由于气温宜人,这辆车的表显续航与实际续航基本可以达到1:1。这舒适的体验可以一直延续到11月,11月之后由于气温骤降磷酸铁锂电池的实际续航能力就没有那么出色了,在最冷的时候跑高速充满电430公里实际能跑350公里左右。由于特斯拉对表显里程与实际里程之间的关系算法非常靠谱,所以开特斯拉6年来我从没有感觉到里程焦虑。
那些说特斯拉modely焕新版,高速110能耗140,120能耗170多的,都是
【1评论】【1点赞】
从4月份开始,北方终于迎来了特斯拉model y最舒适的驾驶季节。由于气温宜人,这辆车的表显续航与实际续航基本可以达到1:1。这舒适的体验可以一直延续到11月,11月之后由于气温骤降磷酸铁锂电池的实际续航能力就没有那么出色了,在最冷的时候跑高速充满电430公里实际能跑350公里左右。由于特斯拉对表显里程与实际里程之间的关系算法非常靠谱,所以开特斯拉6年来我从没有感觉到里程焦虑。
猜你喜欢
【1评论】【1点赞】
【1评论】【1点赞】
【53评论】【5点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章