小米事件后，昨天，王传福又火了！他曾在2023年智能驾驶被捧上神坛时直言，无人驾驶就是扯淡，本质只是高级驾驶辅助，是资本裹挟下被神化的高级配置，实际只值3000到5000块。这话一出，被不少人骂保守、没魄力，可造车几十年的王传福，看问题视角独特，岂是不懂车的人能比？
不管多智能，车也只是工具，绝不能完全依赖。像小米事故，有人大晚上盲目信任智驾，对生命缺乏基本尊重。当前智能驾驶技术并不成熟，我一直劝家人朋友别依赖车上智能系统，一旦出事就晚了。
对车来说，安全性才是最豪华的配置。
王传福说的是对的，现在宣传的无人驾驶车是假的。真正无人驾驶车，或叫智能车，是不需司机，也不需人工操作的。现在地球上，真正无人驾驶车还没出现。你去买这种半吊子智能车，当成真正的智能车使用，路上放心睡觉，就等别人收尸吧。
智驾的角色应该是车上的教练，是关键时刻帮你打一下方向踩一脚刹车的那个，而不是在你应该专心的时候让你别害怕、我帮你看着，关键时候却说你打方向了、你踩刹车了就不关我事了。
车一旦燃爆或者泡水，车门锁都不能打开，这是个致命的问题，车重点不在智能，而是安全，大部分智能系统都是基于正常环境下才能正常智能，但是在突发条件下智能就变成智障，会出人命的，国内车企谁不想吃智能制造这个头汤？雷军的作死之路就是一个典型的正面教材，燃油车经历100多年才基本成熟，电动汽车就那么几年，很多潜在的危险慢慢的会体现出来，奉劝雷军之流，不能因为资本而成为历史小丑。
用户10xxx22
接近100时速发生交通事故，黛妃的奔驰S600也没扛住啊！这两年发生的，林志颖特斯拉时速60碰撞起火，人撞晕车门自动锁死，要不是路人舍命砸车送医院抢救几天，他和儿子不也挂了，怎么没人去喷！百万雷克萨斯LX时速70国道碰撞起火，车门自动锁死，也是路人舍命砸车救出两人，一人被烧死，怎么也没人去喷？难道国货和国外品牌待遇不同，还是有人故意带节奏，一堆无脑喷子戏精上身？[静静吃瓜]
粤来粤好zf 回复 04-04 21:42
车出了事故不要无脑帮车企洗白，找出问题的真正原因让车企改善，我们也支持国产，但国产车要造好让我们老百姓放心驾驶，不要销售的时候夸大宣传，出了事的时候又是另外一种说法
用户13xxx24 回复 04-04 17:28
雷军不是网红嘛，网红出点事情不都是被放大。要怪就怪他是个网红。
夜枫微寒
到底是哪家对智驾铺天盖地的宣传？闭眼到公司，双手可以离开方向盘？某红书上的销售视频全是宣传智驾
LSP 回复 04-04 20:00
噢，这次小米烧死人的事故是这样的吧。车主看了华为智驾的宣传视频觉得很牛逼，然后去提了小米的车，出了事故后转头就骂华为虚假宣传？这个逻辑你看对不对
用户10xxx96 回复 04-04 16:37
小米出事骂华为？
用户10xxx82
还是老王靠谱，不用智驾抢钱
用户16xxx27 回复 04-04 10:55
比亚迪是直接说明了区别，要求车主看视频，考试合格才能用，不然用不了，不按说明来出事了，比亚迪也说了不负责任
用户18xxx14 回复 04-04 11:41
比亚迪智驾平权。是表示正式进入智能辅助驾驶时代了。从这一刻开始。以后的车都是高阶辅助智驾天神之眼了。比亚迪是第一个拿到L3级自动驾驶牌照的车企。而且拿到牌照一直都在研发测试L3级自动驾驶。是为了天神之眼准备的。而且现在上市的比亚迪天神之眼。也是L2级别的自动驾驶辅助系统。比亚迪一直都没有说。智驾就是自动驾驶。人家一直都在重点说。高阶辅助驾驶技术。国家法律没有同意L3级自动驾驶车上路。车企就一直不会开放L3级自动驾驶车的。哪个车企敢挑战国家法律法规。L3级自动驾驶车上路必须先拿到国家许可的牌照。目前就去年的网约车萝卜快跑是L3级别的自动驾驶车
用户29xxx20
华为不要搞汽车了，吹了那么多年啥也没干，就搞了个害人的智驾
借风留云 回复 04-04 19:00
问界的智驾冠军发生过车祸，但是问界智驾把时速从116降到了64，司机只是受了点伤。反观小米的苏七，智驾直接甩手不管了，导致三个人都被火化了
借风留云 回复 04-04 18:57
60分和30分都是不到100分，但不等于30分和60分就一样了
大白兔乖乖
你以为问界50多万是怎么来的？没有华为智驾加持那车顶多20万。那么你就可以理解了。为什么到处宣传智驾了是吧。不宣传怎么卖高价！
啥事 回复 04-04 17:27
所以小米9万9的车卖这个价
J-S 回复 04-04 15:43
所以你挂了？？？[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
伊梵angel
你这样说，华为还怎么一辆车收几万？
和平使者 回复 04-04 11:07
呵呵，秀智商的玩意儿。你是自发来喷的不？
一出生就以中大奖
本来就是这样的一回事。各家非要说是智驾。
A葡萄
还一群傻逼说电车香，这次是真的香了，烤香的。
用户16xxx88
千万别过分相信啥人工智能大数据啥的，更别相信啥无人驾驶飞行汽车。真正买个回来，设置好程序，上高速，就放心睡觉，可能就永远醒不来啦。
和平使者 回复 04-04 11:09
现在谁家宣传高速睡觉的？真无语了
用户10xxx61
立法，夸大宣传就要担责。
用户10xxx89
他做不到，不代表别人做不到
用户10xxx22 回复 04-04 10:58
不管做不做得到故障率哪怕是百万分之一必然百分百你敢拼你不是那个之一吗
用户10xxx26 回复 04-04 12:50
最起码现阶段都是辅助驾驶，不 是 自 动 驾 驶
跑腿的小哥
最简单的问题，手机够成熟吧[捂脸哭]再牛皮的手机也有坏掉的时候蓝屏死机啥的[捂脸哭]生命交给了这自动驾驶刷过很多视频开车在高速上司机在睡大觉[捂脸哭]妥妥的不把自己的安全放心里
向秋典
王大炮算个鸡毛! 自己搞不出来，就否定人工智能。萝卜快跑运营这么久了，出过事没？武汉市那么复杂的城市道路，还要上客、下客，全程无人驾驶，打死你大炮的脸!
用户18xxx14 回复 04-04 11:45
萝卜快跑是国家许可的L3级自动驾驶网约车。而且还是固定的路线。车辆少。比较好控制。私家车国家法律法规一直都没有开放L3级自动驾驶车。哪个车企敢挑战国家法律法规就直接上L3级自动驾驶车。[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
袖里乾坤 回复 04-04 18:45
吹牛逼
年华九转
116速度几秒才降到96，基本没有降速，主动刹车这种带辅助驾驶最低端最基本的安全功能也形成虚设；车祸了车门打不开，要交警砸车窗救人，浪费了宝贵的黄金抢救时间，这还有的洗?
用户56xxx03
说多了。一辆车也就值3到5万，高于这个全都是神化，吹出来的价值
不啦不啦猫猫咪 回复 04-04 09:20
哈哈你适合买个老老头乐
不啦不啦猫猫咪 回复 04-04 09:20
哈哈哈，你是和去买个老头乐
用户10xxx81
高速修路开车分分秒秒都是关键时刻
添米
方向盘在自己手里，命运才能自己掌握
天若有情
一直觉得自动驾驶离我们太遥远，50到100年后谈真正的自动驾驶才有意义。最近看了很多开车睡觉的，手离开方向盘的，甚至行驶中驾驶座没人的，我觉得自己信息太闭塞太孤陋寡闻太保守，觉得自己挺傻。王传福这个说法和频繁的自驾事故又把我拉回了现实
爱拼才会赢
对，现在新能源就是忽悠年轻人的玩具
用户10xxx74
搞软件的都知道，现在的人工智能就是弱智
123456
一句话，就是装大了……
地狱雷光杨永信
不还有一家，无人驾驶碰撞行人是因为行人闯红灯、自身无问题的么
老丁
肯定不是智驾系统单方面原因造成的！小米的智驾档次不能和华为比较，但是应该不会比特斯拉差，特斯拉出事更多更大，只是公关能力强，事情没有发酵而已。车毕竟是人开的，不要把自己的生命完全交给机器，不然不出事才奇怪！
老丁 回复 04-04 18:53
没有人这么说
wrjacky 回复 04-04 23:12
跟脑残宗教粉争论没有任何意义。这次事故小米受打击最大，但对行业是好事，看还有哪个大嘴敢吹遥遥领先，开车睡觉剩下交给智驾来误导消费者。
简简单单
电车跟油车比根本就没有安全保障。同样的事故，电车无法逃生，油车可以。同样的死，油车一瞬间无痛苦，电车要把人活活烧死，死前存在无尽的疼痛，更加存在无尽的后悔。
撑不住
一个高等级配置硬是把一辆车吹成高科技产物附加值提升了好几倍。目前最信智驾的都是些刚入社会的年轻人和学生。新势力完全符合了他们的需求。1高科技。2配置全。3大马力（大家都懂年轻和刚会开车的很多都喜欢开快车追求提速 毕竟我以前也是这么过来的）4刚入社会没什么钱 用电车概念劝说父母养车用不了什么钱 提高父母给自己买车的可能性。
gj
萝卜快跑已经运营多久了
用户18xxx14 回复 04-04 11:49
萝卜快跑是固定区域路线。而且还有那么多的工程师在后台一直盯得。网约车还是国家控制的数量。萝卜快跑是国家许可的L3级自动驾驶车。目前私家车国家法律法规还没有开放L3级自动驾驶车。能不能卖L3级自动驾驶车。要等国家法律法规出来了。后面才会有真正的L3级自动驾驶车的到来。
山花烂漫 回复 04-04 13:54
那是远程遥控车
棋子
辅助就辅助，智驾你妹！智在哪？把锂电池叫成新能源，装个摄像头雷达物体识别软件就叫智驾，都要点脸不？？ABS，ESP的传感器和软件被发明出来应用的时候人家嚷嚷是智驾了吗？
历史的记忆
小米车出事故怎么就骂到华为的
此心安处 回复 04-04 20:59
围华救米！！
一叶轻舟
都在争智能驾驶这个赛道，其实，这一点对于家用车辆一定都不重要。时速100以上，你要让电脑用视频和雷达扫描前方障碍物，在极短的时间内发现并且分辨是否安全可靠，是否需要减速避让，关键一点扫描到的是动态障碍物夹杂着固定障碍物，到底能不能行？港口里集装箱智行卡车就很好用，一个速度不够快，特定的固定行驶线路。新能源车与燃油车之争，现在已然不是动力差别之争了。
用户18xxx88
汽车多些手动机械设备、紧急时能保命、汽车是一个流动风险高的物种、智能只会付出代价
闻培
一帮所谓新势力，啥技术没有，搞个所谓智能高科技，动不动卖50万，其实就是骗智商割韭菜，
用户90xxx28
我也是一直相信只有自己有实力才是真正的实力，依靠自己以外的力量撑起的实力终究是不牢固的，“等待着别人给幸福的人往往过的都不怎么幸福”。
用户18xxx59
讲真的100多的车速不管什么车撞上驾驶员绝对当场死亡，不信全国所有车都可以去试试。小日本鬼子的车就算了。
用户18xxx14 回复 04-04 11:51
为什么鬼子车就算了。这么双标的吗[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
用户10xxx85
现在车都有位星定位，发动机还有电子锁，车企是否可以考虑车在撞击到某个力度时，车门自行解锁打开，方便救人
难人
未来某一天，无人驾驶肯定能实现，但是在那之前，方向盘我自己握，路我自己看。出事故那是我时运不济实力不行，不看路出事故那是傻逼。做小白鼠没问题，总有人要吃螃蟹，但是拿命做代价，脑子问题。
想做坏人的好人
某品牌不行，就要全行业背锅。其它品牌出事都说那个品牌辅助驾驶不好！这个品牌出问题，就说整个行业都不行。这个品牌有神秘力量。
银山铁壁
你这个评论我在评论区看多了，你复制粘贴一下能得多少钱？
用户10xxx23
珍惜生命远离智驾！
袖里乾坤
无人驾驶？到漫威那种级别吧
用户12xxx03
当时王传福好比戳破皇帝的新装，但是被一批水军追着不依不饶的，真是无语，现在终于看到事实
我是一个粉刷匠
这一次事故刚好被有心者借题发挥，王2025年说智驾平权智驾下放，全民智驾都他说的，你怎么不提呢呢
永远不会独行
老王最清醒[点赞]
用户18xxx56
目前这玩意还不合法呢，所以这些车企打擦边球，搞出这么多新词新花样。
用户10xxx96
萝卜快跑
未知，期待
大晚上110时速车没撞散架算好了！
用户22xxx65
就是厂家宣传命名的错，误导消费者
acect
电脑系统多少年了！不也有死机的可能性！
用户38xxx78
遥遥领先
威远
王传福那口说出来的傻子才信。他不想用，一钱不值；他想捡起来用，吹的自己是天下第一。
浮华，乱了流年
这个小米汽车su7事故家属找小米负责，这是不应该的，不应该的，别的汽车出车祸都没人去找汽车公司。为什么是小米，跟人有没有关系。？家属为什么不想想，
用户10xxx71
再过十年左右的智驾电脑系统应该可以胜任！！！
东边日出西边雨51230
蹭
黄粱一梦
一直有个问题，我的凯美瑞有车道保持！碰撞预警，碰撞刹车，这算不算智驾？[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
没文化真可怕
和他有个毛关系。日子除马自达，纯血全系列都是这个造车理念。看似无科技，老技术，但好开好修，皮实省油。日子系的做车理念，我可以试错，但不能让消费者作为小白鼠。所以日子车基本不动高科技。王传福也是学的这个理念。走的保守学院派套路。其他所有国产一众都是卷上游技术供应链，拿消费者当小白鼠试错的厂商，但也反向提升了技术含量，走的是革新技术派的理念。观点不同而已，没有谁好谁坏。
用户16xxx42
没出事叫智能驾驶，出了事叫辅助驾驶
天 之 空
为什么不提电池的不稳定性？？？这才是重点好吧😊😊😊……如果电池包不起火，这只是一个普通的交通事故[好生气][好生气]
阿Q
对于一个造车大佬的评价你们还置疑啥呢？听嘴大的吹吗？垃圾终归还是得用实事说话，销量说话。毕竟傻上一二个正常，别把谁都当傻子。
彭彬
船夫说过这话吗？
宇宙轻语
👹👺🤡～～不能靠活人做实验来完善“智驾”！！新药实验还得先找老鼠那！！你要没有100%的安全保障的系统，你就不要安装到车上！！三个女孩这样被惨死，雷军应该切腹谢罪！！
柳岸花明
智驾智驾最后一秒刹不住就退出，甩手让人生死由命就是此次事故的关键，不应该生死关头车权大于人权吗？此车设计有至命缺陷！
老猛了
主动刹车系统才有用，在人为驾驶必要时帮你提前刹车。什么智驾就是拿车主的命去完善自身系统，但有些车主也是简单盲目信任车企吹嘘，最后有钱没命花。
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我预测智能驾驶无论发展多少年，也就是个新手女司机的水平，绝对不会超过新手男司机的水平
大块头
车子不是智能手机，安全第一，谁会把自己的命交给一段程序。
用户13xxx25
什么是好车？关键时刻提速能跑起，刹车能刹住！
梳碧湖的砍柴人
如果车里加10万可以有任何两种配置，我绝对只选啥事故都保命和绝对不会撞到人
亓丌
你们的余大嘴已经换了头衔了，抓紧去看看吧
用户10xxx29
智驾这个模式就很奇葩，它就是鼓励驾车时打盹开小差玩手机。这样的理念居然堂而皇之。那技术就得为事故负全责
爱拼才会赢
比亚迪车企也不会长久
虎虎生威
除非厂家敢为智驾担责，要不就是忽悠。
阳光灿烂的日子
电瓶车的发展模式跟马斯克的星舰研发很像，不断的在失败中迅速成长
正文 禾D
智驾必须标配激光雷达，这样才有安全冗余，纯视觉方案只能当做高级一点的辅助驾驶。
用户85xxx97
就问他开的车有智驾吗
用户17xxx15
又是这个说法，就是我米智驾不行，就说整个智驾行业不行，强行甩锅给整个行业。小米自己考个专科，就认为全部都是专科生，没人考的上清华。
花样年华
所谓智能驾驶就是研发成本高，未必是生产成本高！
用户10xxx78
我现在就在高速上，用着华为智驾，非常方便，有时甚至好过人开。我认为，企业经营者，思维要跟上时代发展的趋势，不然会有很多个柯达和诺基亚。
不想起名
自己造的车的问题先解决吧，之所以现在的企业行业这个样子，谁是主要的助推者，心里没点逼数吗？
2019
他说值多少那肯定。造车得不知道难道买车的能知道，无非就是智商税
Focus
比亚迪还是比较负责任的
hhqc8898
辅助驾驶就对了。说太多就把人带偏了。
之乎者帅
关键是135刹停的AEB都不帮你刹车
菠萝菠萝蜜
除非在战场上小命被别人掌握，生活中我还是把自己的命掌握在自己手里
用户10xxx07
老王是实在人
t_boy2000
船夫哥觉得电动隐藏把手、流媒体后视镜是不是扯淡？悬浮大屏是不是为了节省成本？
Mayflower般若金刚
贬低智驾是智商税的是它，搞全民智驾的是它，现在洗地的还是它，它是猴子吗可以随便胡说八道
瞌睡虫美梦
垃圾就是垃圾骗子坏的很，有那个技术吗吹牛逼
gj
萝卜快跑表示智能驾驶可行
云卷云舒 回复 04-04 09:49
问一下坐过的人，这玩意儿能上高速吗，能跑100多吗
民民
干事的
顺其自然
我们造车不研究三大件，尽整些虚的！买油车吧！
和平使者 回复 04-04 11:14
有病，你喜欢三大件买油车好了。电车就没有变速箱，纯电连增程器都没有，至于底盘调校和油车也不是一个路数。
成人之美
手机偶尔还会断网呢
渔夫
我想知道不握方向盘开车这种违反交通法的行为出车祸保险到底赔不赔？有懂行的说下下！
省察克治
其实问题的关键是电车，管你是小米还是特斯拉，还是比亚迪，哪个电车碰撞不起火自燃？油车被撞，还有缓冲的余地，抢救的空间。电车碰撞大多都活活烧死了。
用户18xxx45
无人驾驶。人类做什么呢？没有了驾驶乐趣体验，和驾驶危机应变能力，跟脑瘫有什么区别？
世界那么小让我遇见你
作为一个人，不要过分的追求智能化，不要过多的让智能完全替代自己，当你完全依赖智能代替自己的时候，也就到了被智能代替的时候了。 无法想象，瞬息万变的环境，竟然会有人完全把自己的生命，交给智能运算？
一念
汽车智驾，相关职能部门应该做出实际行动
大富大贵
智能驾驶只能是对开车不熟悉停车位啊导航分辨路提供一个辅助
错过几个亿
电脑都会死机，手机会卡顿，传输信号也会偶尔中断延迟，我看那些人，把命交给一秒跑几米的交通工具捏一把汗，太无知！
用户6135529
为什么会相信小米汽车的智驾？因为雷军的高调宣传！
塞翁失马
车辆最最最重要的就是安全，智能只能是让人更安全更轻松而不是夺命！电池爆燃以后如何给出一段逃生的时间也应该成为行业一个标准，上市卖以前应该强制进行检测合格才能推出。
用户17xxx33
没有余大嘴吹嘘，东风小康能卖到几十万吗，宁可买比亚迪，也不要买余大嘴吹嘘的那些快破产的车
伟哥
[赞]
顺其自然
智能在汽车里整体，只能局部使用，不能完全智能化，汽车行驶的过程中，有很多情况出现！
罗莎海
辅助就是辅助 革命产品还没出来 现在电池技术也是过渡 需要革命性的材料
大剩人
假设当智能驾驶的交通事故率比人低很多。还有人手动吗？假设手动驾驶没有人全部赔偿，智能驾驶全部赔钱。还愿意手动驾驶吗？