今天，某迪4S店的经理被我反驳得哑口无言。下乡返城路上经过一家比亚迪4S店，正好有同事最近有购买某王朝PLUS的意向，我们就陪他进店一起逛了逛、聊了聊。 接待我们的是位帅哥经理，他口才很好，介绍新能源车时，如数家珍，夸夸其他……听完后，我对他的两个观点表示旗帜鲜明的反对，并当场给予了有理、有据的反驳，他当场认输，表示会将我的意见反馈给上级。 他的错误观点1：我们某迪是全国首家作出“电池终身免费更换”的新能源车企，购车者们对”未来更换电池费用太高”的担心是多余的。 我驳斥如下：你们制定如此复杂、严苛的免费换电池规定，这分明缺少诚意。你们是想把换电池的成本摊薄到平时的维修保养上----羊毛出在羊身上，而非真心诚意想消除车主们的后顾之忧。如果你们真想替车主消除顾虑，你们只需要采取一条措施即可，那就是：将比亚迪的电池组严密封装并锁死，只有授权的4S店才有权打开，以此保证电池不被无资质的维修人员接触到。如此一来，电池不被外人接触，就应该符合你们的免费更换电池条件而予以免费更换，而不应强制要求必须到4s店维保。 他的错误观点2：眼下国产车上的智驾系统并非无人驾驶系统，而是一种智能辅助系统。不少车主视辅助系统的提醒、提示于不顾而将车辆的操作权交给辅助系统，从而引发了事故，其主要责任不该由车企承担。 我驳斥如下：既然是智能辅助驾驶系统，那为什么研发系统时不设置成”离开人的操控，辅助驾驶系统无法独立完成对车辆的操控？而多数车企，还将“智能辅助系统的智能化”无限夸大来作为一个卖点，这不明摆着放任、误导车主们可以让辅助系统完全代替自己操控车辆吗？所以，凡是配置有智能辅助驾驶系统的车辆，如因辅助系统的介入而引发事故，车企都必须负主要责任！如同：临时聘用人员（辅助执法）违规执法引发斗殴致人死亡，聘用单位必须负全责----谁派出辅助执法的“临时工”单独执法，谁就应该负全责。 经理顿时哑言……
