其实小米这次事件的最核心的 既不是智驾，也不是电池质量 而是一个我们忽视的细节 那就是 刹车刹晚了！ 而且也没有做到将刹车踩到底。 97的速度撞上水泥桩，这强大的冲击力足以让人昏迷失去意识，甚至都可能当场就走了。 而三位女大学生的离开，到底是在撞击的瞬间就不行了，还是在失去意识后，被大火烧的，这一点我们不得而知。
就是智驾的问题，几秒钟的反应时间，智驾系统足够把速度减到安全速度，四秒钟几乎没做刹车，降下来的速度估计就是驾驶员踩的那一秒钟
是车机系统的逻辑问题！当发出警告、警报、需人工接管的同时，这个同时的节点，主动刹车强力介入！不管你驾驶者接管不接管。可惜这个Bug没有布丁！在2-4秒的时间里，还是以97的车速撞上，如果从识别出障碍物超，主动刹车强力介入，116的车速，刹停距离估计不会超过60米？也就是说，每秒约32米的车速，从识别出障碍物开始强力刹车，在2秒的时间里刚好完全刹停在障碍物前。这样的编程逻辑才是完美的！
真正需要查明白的有两个：一是车门有没有解锁；二是智驾有没有按限速牌减速，现在的减速结果当中驾驶员有没有主动踩电门。
车前草
以外猪肉为核心的电车，搞不定核心问题，就以消除负面为主，拿命为境外实验、训练AI。国内自主创新，自有芯核心技术呀，能防止美犹后门暗门，升级、改进、解决问题、创新更代皆有良性循环。
用户9993
字研电芯
663686 回复 04-05 12:19
“智”驾+“新”电池=先进
大白菜
针对所有智驾的一个疑问：当系统提醒司机接手驾驶时，如果司机没有及时接手操控，那么智驾的策略是什么？是放任当前状态继续？还是采取减速措施还是慢慢靠边停车？？或者其他的安全措施？
无法理解 回复 04-05 22:26
所以等官方结论相对比较靠谱！尤其反感一些人在结论未出的时候对死者进行恶毒攻击！
无法理解 回复 04-05 22:19
我可是将就你的评论结论提的问哦！当然等官方的最终结论，不能妄下结论。
实事求是
没有瓷器钻，偏拦瓷器活。吹的牛皮爆了。。。。潮水退去才知道谁在裸泳
友友
21-23岁的孩子，大学刚毕业，可能驾照拿出来有个三四年，但实际驾驶并不多，没有日常2万公里的积累，很难在高速上熟练操控车辆。
用户16xxx27 回复 04-07 13:26
那脊椎骨什么伤残的？
用户16xxx27 回复 04-07 13:29
家属也是人均牛逼，不开车的能记得车款式，甩锅给博世，强压删除，华为智障汽车一惯作风，你要不是华为员工，我都不信。
咔塔山
就是智驾。别的车无故急刹有吧？到这车真危险时，剩两秒交还驾驶权。
游子山畔 回复 04-05 12:32
这说明智驾现在就是一项不成熟的技术，还要人发现危险后干预，智驾连危险都发现不了，那叫啥智驾！
福田心耕 回复 游子山畔 04-05 14:24
你说对了，所以，L2智驾对人不肯干预的情况下，不负任何责任，完成其原有的设计任务就行。
教主它爹
打击医闹打击车闹打击网络水军及时遏制黑暗势力操纵死者家属对企业进敲诈勒索是政府应尽的职责！
关天峰 回复 04-05 11:35
小米SU7 Max版激光雷达在夜间的探测距离可达200米，而其标准版未装激光雷达，夜间探测距离仅60米左右。如此高速度60米识别出来 有什么用？
晓风明月 回复 04-05 15:10
你肯定是收钱了
风中之风
别洗了，这次事件最核心的是，在进入施工路段到人工接管前，智驾干了什么？纠结碰撞前那2秒根本就没意义，因为90％的人都无法避免。
合眸一生 回复 04-07 01:42
提出问题的目的是解决问题，所以要解决这个问题，1，将智驾优化到0事故。2，在驾驶过程中注意力集中。你觉得哪个选项靠谱。 终有一天，智驾将大大降低事故率。但大多数的优化都是拿命填的
liumj
信猴车智驾的都是巨婴，B站不少车主晒猴车智驾就是驾校菜鸟水平。好多人买车不做攻略，对厂家宣传100%相信，其实车主使用的评价比厂家宣传的更可靠。当然也不要相信部分水军使用测评。好评京东购物，最应关心的应是好评度和差评内容。
bbkingbb
车祸不可避免，但车祸中的伤亡是可以避免的
美利贱热心市民 回复 04-05 12:17
至少十年驾龄才能上高速 年公里数不得低于五百公里
美利贱热心市民 回复 04-05 12:17
至少十年驾龄才能上高速 年公里数不得低于五百公里
影随心动陈曦
赵本山卖拐把范伟忽悠瘸了，雷教主法力无边，把米粉脑子忽悠没了[失望R]
独索一角Eternal
智驾的缺点是增加驾驶员的精神损耗，警告驾驶员的不专注操作会进一步分散专注度，而最后又压缩了车主对车辆应对危机的处理时间。所以现在的智驾是驾驶员用生命去使用智驾，一个闪失就没了！
就爱唱反调
智驾难道不能自动刹车减速，还是老百姓理解错误，智驾能够刹车减速造成的返超交通事故，即然不能刹车减速怎么叫智驾
头发乱了
还洗？NOA为什么不能识别修路标志？NOA为什么不能识别限速标志？NOA为什么不能触发AEB工作？
美利贱热心市民 回复 04-05 14:25
目前行业内对于“完全自动驾驶”的定义和标准尚未完全统一，即使车辆具备FSD功能，在实际使用中也可能需要驾驶员保持一定的警惕和干预
美利贱热心市民 回复 04-05 14:27
这是智驾的通病 晚上识别确实没白天精准 有些大半夜还识别出幽灵😂
我的未来不是梦
我看看小米能洗多白
夏天的疯
立刻不行还是烧死的，看现场肯定可以看出来，只是没人敢放出来图片。我也是一直觉得为啥aeb没介入，65米的距离足够车辆把速度降低到60-70
用户18xxx46
调查来调查去的，最终就是驾驶员的问题。没什么大惊小怪的，但凡在中国呆过的人都懂
明心
真正的原因是雷子吹牛B，这些傻孩子太相信的原因，什么最严格的的电池技术不会着火，着火下喷技术，什么最高的智架，出了问题三百万保险，4月份实行。最快的电机，最低的风阻等等。这些孩子们向追星的似的，相信这位好大哥，结果失去了生命，可悲啊，刚刚造车，能有多好，醒醒吧，迷弟迷妹们
遥遥领先
只是辅助
wzh
高速施工虽说是常事，但施工路段会有雪糕桶排成一排提示，不管怎么说，你自动驾驶识别的时机太晚了吧
用户13xxx12 回复 04-05 23:20
这不是通病，这是粗粮的专属
美利贱热心市民 回复 用户13xxx12 04-05 23:38
你忘了小米自动泊车故障事件了吗？一天内有70多个车主投诉问题。短时间召回三万辆车。如果是技术缺陷 不是应该其他车也有吗？
可乐
米粉相信一个从未造过车的，并且做了十几年手机都还会发烧死机的公司，能把车做好？手机死机不用，车开起来死机……
用户16xxx88
既然标明为智驾，又何需人工操作？
用户16xxx69
人得为自己的行为负责。希望这个司机加上另外两条命能给广大司机一个警告。行车不规范。亲人两行泪。
风中之风 回复 用户32xxx38 04-05 18:36
没错啊，车企的责任就是车企的，车企的责任就是发布会上说高速NOA可以避让施工，事实就没有，这不是车企责任是什么？
用户32xxx38 回复 04-05 17:29
你扯这些想说明啥？不要去臆想，猜测。再说了驾驶员的责任是驾驶员的，车企的责任是车企的。股价跌不跌和引起这起事故的原因有直接关系吗？根据现有数据用事实说话，不偏袒任何一方，才是对自己对两名受害者的尊重，因为你也不敢保证你会不会成为受害者
浮尘
真·智商税 ·命抵。 ……智商不够，拿命来凑。
万里江山
NOA开这么快的速度，并不能配合他的最远检测距离，从事故来看，他最远准确检测到障碍物只有几十米远，在这种距离下要确保能够准确刹车下来，这时候它的速度大概不可以超过70公里，而他实际上跑了一百一十几公里，这本身就是设计错误， Noa没有把控速度控制在合理范围,就是传感器有保证安全的方面。其次呢，发现问题的时候在高速下就让驾驶员接管，本身是第2个错误，应该是将车速降到20以下，然后再让驾贤接管，提醒驾驶员接管，因为人在应激状态下会出现错误的反应，紧急状态下的高速接管本身都是错误的设计。提醒所有驾驶员，在紧急接管的时候，唯一要做的事情是刹车，使劲刹，一般不要动方向盘，否则的话非常危险。
生活不易 回复 04-06 06:08
专业！
用户10xxx86 回复 04-09 12:16
标准解释，这也是提醒上高速喜欢自动驾驶的人群。
洪洪兴兴
大把百年品牌的车不选，买杂七杂八的东西。死一个二笔，少一个祸害，只是可怜了那些无辜的路人
990089abc
说实话，当初搞互联网打着高科技的就是这些企业，现在搞新能源的还是这些企业，要是切切实实的发展高科技，那是为国家做贡献，为人民谋幸福。可事实确实资本垄断进一步加剧，不是以科技取胜，却是投机取巧另辟蹊径。
张小刚
小米虚假宣传蒙骗用户，必须承担责任。发布会上吹全系搭载端到端自动驾驶，能做到施工避让，出事了说不响应锥桶？发布会上吹CTB一体化电池，绝对安全，永远不会出明火，出事了直接就是爆燃？发布会上说因为用了宁德时代电池，所以做不到9万9，出事了宁德时代说不是他家电池？发布会上说碰撞事故发生时会自动解锁车门，便于逃生，出事了车门车窗全锁死？再结合之前小米苏七刹车线都能接错还能出厂，自动泊车升级就能全国撞墙，说明小米就是一个只会炒作噱头，从不踏实研发的毫无责任心毫无底线草菅人命的企业
游子山畔
小编你不是自相矛盾嘛！刹车刹晚了，就是智驾问题啊！他宣传说能识别施工路段，那就说明他也能处理好施工路段的行驶问题啊！
没有碗不干饭
如果能及时打开门，有没有一丝可能性不会死？
用户10xxx02
早就说过，这就是一个资本骗局。所谓的高科技电车，前身都是什么江淮金杯之类连个车壳都造不好的车企，摇身一变就成高科技了。有本事让电车去参加个赛车或者拉力赛啊，最起码你得做个碰撞测试啊。其实就是一群死骗子，移动棺材盒你值得拥有
liumj
信猴车智驾的都是巨婴，B站不少车主晒猴车智驾就是驾校菜鸟水平。好多人买车不做攻略，对厂家宣传100%相信，其实车主使用的评价比厂家宣传的更可靠。当然也不要相信部分水军使用测评。好比京东购物，最应关心的应是好评度和差评内容。
小叮当
粗粮的东西也敢信，真是拿自己开玩笑
贝纳迪诺cc
不能因为买了低配版版本就应该送命应该被烧死
晃晃
在最需要智驾的情况下，它变成了智障
永恒的星空
AEB不行
中众之华
怎么撞一下就起火，车门又打不开，明显就在害人！
在一起
主要问题是肇事车停车后门为什么打不开才造成人死亡！
用户15xxx48
吹牛智驾而已，谁信谁死
成林十八木
营销过头，功能错配，车主以为自己的车子有高阶识别功能，实际就是微波雷达加图像分析。夜间图像处理效果差，微波雷达一般只有100米距离，这是误导消费者，最终酿成惨剧。驾驶员一定不要以为车子智能，目前阶段还是自己更靠谱，这才几年时间，这些车企就飘飘然了。
用户10xxx64
不起火，屁事木有
阿木 回复 04-05 17:57
不起火，这个速度撞上去，也得没
小白兔大王
评论区沙雕真多 整天拿智驾说事 这和智驾驶有啥关系 你的眼睛 手脚是拿来干嘛的 学驾照考驾照你是用智驾考的？就是自己作死 大半夜上高速双手离开方向盘导致事故的 关智驾什么事 智驾人家反复说了 只是辅助驾驶 你倒好 直接眼睛不看 手脚离开方向盘 老天都看不下去了
该死的起名
智驾模式，应该是车自己踩刹车啊，就是小米车的问题！怎么洗也洗不白！
云淡风轻
被吹上天名不副实的“智驾”是罪魁祸首！
用户87xxx62
小编是想讨论三个女孩死的是否痛苦？？
我心依旧
一些人是揣着明白装糊涂。。都说门的事情。。汽车行驶的时候门是要求锁死的。如果发生翻车，更是要求关闭的，防止人员甩出二次伤害。。一百公里的速度撞击直接昏迷了。无法自主开门。
幸福生活fwh
幸福生活fwh  0 雨田君的车没问题，是司机的问题，道路的问题。你以为你是花木兰，东市买鞍阶，西市买辔头，这样拼装起来的车也敢买，拿人命去进行安全性测试，只能说是头铁，买了拼装杂牌车就要承担后果，没啥好说的。
用户13xxx26
没关系，你领了狗粮就好
xyz
应该以虚假宣传危害公共安全罪入刑
围观智商税
这短短的时间把刹车踩地盘里也刹不住。就是现在的无良车企们吹智驾的锅，别他妈甩。现在的智驾没有安全的
啦咯
高速公路行驶手不握方向盘这就是故意杀人，自己想死还拖下别人的命家庭，社会危害极大，必须严整全家枪毙
用户16xxx26
绝对是电池质量问题，不达标！国标要求五分钟内不烧，实际呢？
海豹
说实话，车碰撞跟你雷军没关系，车起火也没关系，但是，车门锁死了，根本没有逃生机会，你雷军的车不是害人，是什么？
李勇
你是二逼说车吧？智能驾驶如果不会刹车那还叫智能驾驶？那你不就是害死那些相信你虚假宣传的人嘛？
王轶宇
发现障碍，直接撂挑子，也不全力刹车，或者强制转动方向盘避障。
阿彬
情愿被撞没也比活活烧死好受吧
胡春凯
洗洗
竹林居士
雷军的几百万水军果然无坚不摧，每年上亿元的军费没有白花。关键时刻能够所向无敌，颠倒黑白，混淆是非。这不是一件普通的车祸，而是产品质量隐患大暴光。无论人渣雷军发动几百万还是几千万水军也无法洗白雷军的罪行。如果在韩国，或者欧美这些法治国家，丧尽天良的雷军至少要判20年有期徒刑。你既然推出智驾，就必须要经过无数次全天况实际检验，而不是只看理论数据。出事地点前2公里就开始提醒前方施工，限速慢行，而且是连续多次提醒，小米智驾竟然没有识别出来，只到快要碰撞前两秒才发出报警，驾驶员已来不及降速。所有的责任都是小米智驾在2公里距离内都没有识别出多次提醒限速指示牌，及时按照限速要求降低相应车速造成的。车上三个女孩没有半点过错，因为年轻人喜欢新鲜事物，出门打的乘坐的都是无人驾驶的罗卜快跑，她们对中国智驾非常信任。她们做梦都不会想到她们的偶像雷军竟然是把她们当成小白鼠。如果不追究雷军刑责天理难容，如果不追究雷军刑责以后谁还敢乘坐无人驾驶的罗卜快跑？不能因雷军的小米智驾质量问题影响全中国车企的智驾推广，科技代替人工是时代发展的趋势，决不能让雷军一只老鼠坏了一锅粥。
用户10xxx76
小米智障反应晚了，就是汽车问题，电池起火，车门打不开，小米这个垃圾找的这些洗地文就会避重就轻，
用户10xxx61
转移话题。本质是对自己智驾的夸大宣传导致的。
红尘漫步
卖产品就要把好产品质量的关，这才是核心，而非营销
重生、活出精彩
5年前的吉利在前车急刹时都能帮助刹停
用户10xxx63
说到底小米汽车都是年轻人的专属，年轻人控制力，爱炫，不稳重，是关键。
凉朦i
水军
未休矣
米黑们一直混淆于‘L2智能辅助驾驶’=‘L3智能自动驾驶’和‘动力电池撞击后爆燃起火’=‘动力电池撞击后引燃起火’。前者的区别无需赘述。但后者是米黑们占据道德制高点的法宝，同时也是米黑们的死穴。黑子们言之凿凿地断定：‘就是因为电池着火才导致车门打不开，三名女孩才被烧死’！。这个漏洞百出的妄言，让无数魑魅魍魉跳出来共享人血盛宴。综合事发时救人男士的描述，基本可以确定动力电池的安全性是毋庸置疑的。男士是事故车后方车主，从他赶到现场、砸破后车窗、拖救出后座遇难者的全过程，时间预估需要十分钟以上，而此时，事故车前部正在着火。众所周知，动力电池一但着火，会在几分钟内产生爆燃、高温、浓烟、毒气，没有人敢靠近着火点附近半径10米。男士敢去救人，恰恰证明了动力电池当时是完好的。有人一定会反驳：事故车的燃烧残骸如何解释？––重点：最合理的可能性是车辆在撞击时，前舱电线短路起火，经过一段时间燃烧，烧穿了动力电池的高压线路的绝缘层，致使高压电短路，引燃动力电池。这就能解释通男车主救援时间的疑问。只要有事故车电池残骸照片，一切质疑都可迎刃而解。愿更多的国人能理性思维，不要做跳梁小丑。
多彩人生
智驾为什么不给刹停
有话好好说
高速公路施工，肯定会在前方做限速提示或者做减速带，一般限速40，那么小姐姐作为主驾驶，启动了智驾，她双手脱离方向盘，她在干嘛，是在看手机还是在聊天，限速提示她为啥看不到，同时智驾系统为啥也没有探测到限速提示，仍然以116速度前行，智驾属于辅助系统，法律上不承担责任，小姐姐是该量车的主要责任人，不遵守交通法规，幸好是把自己报销了
那片天空那个你3
发布会说135㎞aeb能刹停哦，还有能识别各种障碍
用户16xxx05
智驾系辅助驾驶，国家都撑小米啦，别再闹啦
倚楼听风雨
撞的有多厉害，看一下救出来的那一位没送到医院就不行了就知道了。其他的还用说吗！
段皓元
雷总：请回答小米车究竟是智能还是辅助驾驶？[感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢]
遥远的回忆
智驾连前面大障碍物都感应不到，主动刹车，那要它有啥用
山东
高手开车不用刹车，只玩手机！
随缘自在
我向试车员们致以敬意！同时建议所有车企给试车员们立一座碑，是他们用生命给车企的技术漏洞迭代升级提供了真实的一手数据。
友友
[玫瑰][玫瑰]本人开的是油车，长途开车确实很累，有智驾当然好，将来换车也一定换电车。 [玫瑰][玫瑰]无论资本怎么咋呼，智驾目前还不成熟，包括车辆自身感应、导航数据共享、路障标识、道路划线、优先级别、智能算法、以及相关法律政策等，这么多不成熟的东西，你把生命交给一台电脑，就是对自己最大的不负责任。 [玫瑰][玫瑰]从统计学来看，一个交通工具安不安全，只要事故发生率低于同行业平均水平，资本就可以吹捧到天上，这是资本的嗜血本性，这无关品牌，除非你愿意退回到原始社会，反而那些给行业泼冷水的人遭到口诛笔伐，相反『资本反而希望有人去验证产品的安全性，可没法跟你明说』，哪怕资本赔偿几百万，对他们来说，也是九牛一毛，更何况，他们可能一分都不会赔偿你。 [玫瑰][玫瑰]所以，无论你是什么粉，自己要把握自己的生命安全，为资本站队，从消费者角度来看，明显是错误的！
桃之夭夭
去看看小米汽车发布会上的app怎么介绍它的AEB功能的
用户10xxx60
就是黑心商家些，出事了找理由，智能方面都舍得去研究，咋不在生产设计的时候用防火材料，那样就算出事也不是什么大事
道友请留步
最重要的是撞了车不起火，其它问题并不致死。
晓辉
100Km/h的车速，油车刹停距离大多在40米内，电车或混动车整备质量比油车重，大多在40米外，116的车速，这种加速度刹停距离肯定会延长很多。看过一个视频，一辆面包车以同样以60的车速，载5人比载1人的刹停距离延长了5米。
深蓝
这是？
地狱雷光杨永信
116km刹车40米左右吧
用户16xxx88
智驾车与非智驾车的本质区别足，一个不需人工操作，另一个需人工操作。需人工操作的车辆，绝不能冠以智驾车！
消失的烟圈
[大笑]装个黑瞎子
顾峰
先去买辆车开了再说。她是想减速打方向避开障碍，结果刹车狠了失控了。建议去查下刹车是人为踩的还是电脑控制刹的
小白
每小时116公里，基本就是一分钟1.9公里，也就是一秒三十多米，所以最远检测距离必须要达到200米，一秒钟内要给出提醒，然后给驾驶人两秒的反应时间，还剩三秒是给驾驶员做出判断的时间，这样才算基本合格。
自由@＆飞
司机专注驾车，不会发生事故，智驾有何用？司机马虎驾车，事故甩锅司机，智驾又有何用？
草原
1秒超百，
情若冰山
44分24智驾退出到发生碰撞的46分28这二分钟车主自己掌控状态她在干嘛？
用户95xxx19
刹车晚了哈哈哈哈
hello
主要问题，以后出车祸，应该是车企还是保险的受理
烽火 赞波
还有着火是个大问题，还是传统大厂的油车安全
用户10xxx52
两次提醒一次分神一次手离方向盘都被无视怨谁呢？典型的高速杀手，只不过是自杀捎俩垫背[100]
网络已不再帮谁
高德地图提示您！前方施工，道路异常，小心行驶！
用户10xxx98
宣传就是端对端智驾，难道不是智驾问题？或者可以确定是虚假宣传？虚假宣传造成重大事件是要追究法律责任的
Rota
那就是没有智驾技术沉淀的公司做了智驾
青龙城城主
你不得而知，那么你这其实是什么意思呢？！
梅芳竹青
你们不知道看没看事故车的车体，整个车体没有大的撞击变形，车速在90多公里的时速残留这样车体小米车是什么金属做的？钛合金吗？
t_boy2000
不是说遇到障碍自动刹停吗？
地狱雷光杨永信
谢谢
风儿轻
说来说去都不是车问题，必须是司机问题
蜘蛛的第九只脚
别乱扣帽子了，想想特斯拉里的林志颖，就释然了
Herokel
手机是智能手机呢，难道它不需要人操作吗？
klrs
智驾会识别限速牌，并据此自动调整车速，也可以人为设置最高车速比限速牌高或低几公里或百分之几（有上限）。不过各家智驾功能也可能不一样，运行稳定程度也不一样。