对待小米SU7事故悲痛之时还要多一些理性
确实需要理性，理性的想一想，智驾引发的事故，不是一个车企，一件事故的孤案，是关系你我他公共安全的重大事项。
因为即便你不是他们的用户，但你肯定是大交通的参与者，你不撞它，保不住它会撞你。
所以，智能驾驶，是关系每一个中国人生命安全的重大课题。
每一个新能源车企都应该扪心自问：妙嘴生花之下，你们的智驾真的像你们宣传的那么可靠吗？宣传的真实吗？有没有误导消费者？
这其实是最基本的良心问题，因为智驾不仅仅是经济消费的选择，它关系到生死，关系到命！
每一个新能源车企，都应该对照自检一下，面对“高速公路半幅封闭施工，改道对向车道行驶”这种场景，你是哪一个等级？
而你宣传的又是哪一个等级？
●学霸级：能识别这一场景，依法按照现场标识的速度降速行驶，安全的改道到对向车道。
如驾驶员打断智驾，自行接管后操作错误，则自动紧急接管，导向更安全的操作。
●●及格级：不能改道到对向车道，但能识别现场限速标志和防护锥桶，能依法降速行驶，同时提示驾驶员接管，如驾驶员不接管，则紧急停车。
●●●学渣级：不能改道到对向车道，也无法识别现场限速标志和防护锥桶，不能依法降速行驶，但提示驾驶员接管，如果驾驶员不接管，则撞向相对安全锥桶。
●●●●人渣级：无法识别现场限速标志，对高速公路施工作业场景无法整体判读，拒不降速，违法超速行驶。
在危险来临，已经完全无法挽回的那一刻，不负责任的交给驾驶员接管，死活与我无关，自己溜之大吉。
一般的虚假宣传是掏空你的口袋，在智驾问题上虚假宣传，可真是要你的命的！
我们的监管部门，也不能高坐钓鱼台，泰然视之。虚假宣传都怼到你脸上了，假装看不见吗？
