1968年7月1日清晨，一架美国客机飞越太平洋，侵入苏联领空150公里。当时，世界军事形势相当紧张，美国和北约侦察机正试图找出苏联雷达站的位置及其工作机制，因此苏联空军必须时刻保持警惕。 一架米格-17战斗机紧急起飞，拦截那架看起来像是客机的入侵飞机，但客机的机组人员对苏联战斗机的出现没有任何反应。 米格战斗机飞行员尤里·亚历山德罗夫从左侧飞到10米外的美国客机侧上，摇动翅膀三次，没有得到任何反应。他重复了这一动作，客机同样什么反应也没有。 然后，米格战斗机飞行员从机翼下发射了信号弹，客机还是没有反应。接着，尤里·亚历山德罗夫瞄准并沿客机的飞行轨迹发射了曳光弹。 直到这时，美国客机的飞行员才注意到，客机正在由机翼上有红星的米格战斗机伴飞！尤里·亚历山德罗夫终于吸引到了客机飞行员的眼球，他展示了一个下降的手势，然后挥舞着拳头进行威胁。 这马上产生了一种神奇的效果，美国客机乖乖地跟随米格战斗机飞行，降落在千岛群岛伊图鲁普岛上的Burevestnik军用机场。 最有趣的事情开始了。事实证明，这架客机的乘客是214名美国陆军士兵和军官。然而，无法从他们那里得到关于他们这么多人在客机上做什么以及要飞往哪里的答案。 美国人都不会说俄语，苏联军用机场工作人员也不懂英语。幸运的是，一名专业翻译在一小时内抵达空军基地，帮助了解事件原委。 原来，这架客机正在将美国军事人员运送到他们在越南的服役地点，但由于某种原因，它偏离了航线，最终进入了苏联领空。 事件发生当天，美国和苏联刚刚签署了《不扩散核武器条约》，双方准备缓和局势，伊图鲁普事件有可能使所有这些工作化为泡影。 意识到这一点，美国正式向苏联道歉，并保证客机机组人员没有侵犯苏联领空的意图。客机机长为这一事件承担了责任，但后来在回国后，他又改口了。 日本空中交通管制员作证说，他们曾警告美国客机偏离航线并且侵犯苏联领空，但客机机组人员无视这一信息，大概他们一向不把日本人放在眼里。 专家们认定，客机机组的导航失误是事件的正式原因。此外，专家还发现发现这架客机的雷达有问题。最后，拥有这架命运多舛的客机的航空公司被罚款5000美元。
