估计雷军头都大了，湖北小米又出事了，结果是丢轮保命！ 是智驾系统有明显的短板，还是车主技术不足呢？ 幸运的是沒造成任何的伤亡，车子损坏了是小事。 这是发生在武汉杨桥湖大道边上、湖北经济学院北门口的一次事故。 驾驶员是一名女司机！ 一辆小米汽车直接怼上了路中间的隔离护栏。现场视频里看着挺惨的， 车子左边全瘪了，左前轮都飞出去老远，地上散着七八截被撞断的金属栏杆。 最揪心的是、旁边骑电动车的大姐也被带倒了，好在后来听说人没事儿。 虽然惊险点，只要沒着火就是幸运的！ 在校保安叔叔说，司机是个刚拿到本本的新手，估计连油门和刹车都沒整明白！ 三名女大学生丢命于小米事故阴影未消散，而今武汉高校门口又是小米出了事， 两次同样都是女司机在驾驶，初步了解到她们都是新手。 哪我就有三个地方一直搞不明白； 1，哪现在的年轻人、为啥都迷恋智驾骑车呢？ 2，购买之前对这种智能车辆的优缺点了解多少？ 3，小米两次事故，好多人对小米汽车意见大，存在于哪方面的缺陷？ 智驾只能起到辅助作用，人才是主宰，而她们却把安全叫给了智驾来负责操作？ 而且两次事故的责任人都是新手，可能对智能的东西了解的都不够，操作并不熟练吧？ 否则不会轻易出事！ 为什么自己在技术不足的情况下，还要买带智驾的车辆呢？ 自然买了这种性能的车辆，就不该把安全、全交给不熟悉的智能系统来保证啊！ 据说三个女大学生出事时，驾驶座位都是斜摆着的，估计事发之前，说明人在座位上躺着，沒亲手掌方向盘， 靠智驾掌握着车辆的每分每秒！对智驾就怎么信任？ 对安全太轻视了，咋说呢？ 虽然这次沒造成重伤事故但车轮都被撞飞了，说明技术方面存在着明显的不足！ 一出事故，这样都把责任归纳给车辆身上，雷军不就头都大了？ 公司更应该把车辆的功能以及操作该注意的事项声明清楚啊？ 我想大数人的反映不是没有一定的理由？ 可本人也不是有意站在、小米一边说些不公平的风凉话， 智能系统也并不是没有任何的缺陷，据说这种车辆马力大，提速快，并不适合一般路上跑， 还有一种叫什么AEB的功能，也解释不了，究竟起什么作用？ 公司对每位用户是否介绍清楚？ 同样也要检查自己在技术方面，还存在有那些不足的部分！ 对车辆掌握多少？ 如果片面地把事故责任归纳给车企，似乎有点强人所难了吧！ 两次事故再此提醒我们； 智能的东西再怎么先进， 也替代不了驾驶员的判断和责任，安全不是儿戏，生命不会重来， 当我们手握方向盘的时候，握住的不仅是自己的生命，更是车上乘客的未来， 安全驾驶没有捷径可走，只有敬畏生命！车是死的，但人是活的， 事在人为嘛？ 不要把安全二字完全交给于智能来保障，别想安逸亲自动手和智能双结合来合理使用它，那出事的几率不就更小了吗？ 何必让自己蒙受这些损失呢？
