看看，有什么理由不买比亚迪？？？黑子们，别太过分了啊！
对于营运车辆或者一年两万公里以上不经常跑长途的人来说，电车的确很有优势，但对于一年一万公里或买个车能用十来年的人来说，还是油车更靠谱。
看看，有什么理由不买比亚迪？？？黑子们，别太过分了啊！
互联料哥
2025-04-05 12:35:35
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阅读：2017
简简单单
电车跟油车比根本就没有安全保障。同样的事故，电车无法逃生，油车可以。同样的死，油车一瞬间无痛苦，电车要把人活活烧死，死前存在无尽的疼痛，更加存在无尽的后悔（看销量排行就能明白：电车属于富人的玩具、确是穷人自以为宝的垃圾）。
曹操智能 回复 06-10 21:05
我邻居哥哥的前老板是16年前开宝马x5被烧的乌漆嘛黑的，一车死了两，公司一下子倒了
大核冥族躬匠精神海纳百氚 回复 06-10 22:20
油车自燃就是没流量，就现在而言，不算杂牌和差生（bba,某米，棺材钉），大概率，电车自燃率低于油车是真的。至于电车黑，有的是不明白信息量大了眼见为虚，有的是真的坏，明知道是国家政策还在疯狂黑，为几美分就把自己卖了。
Kirk
8-9毛一公里？
77
有自媒体采访过山西太原的比亚迪e5出租车司机，司机说在三十多万公里的时候换过一次电池，不过是免费更换的，比亚迪给出的理由是早期电池技术不完善，统一更换升级。
我思故我在 回复 04-20 22:41
应该是的，电池技术一直在进步。耐用性，能量密度等都有很大提升。燃油车三十万公里也有换发动机，变速箱的。
dddd 回复 06-08 22:08
呵呵！
Mayflower般若金刚
确实，跑滴滴这车合适
夏蝉不知冬雪 回复 04-11 12:09
这倒是，质量差的车还没资格跑滴滴，质量差了连修车钱都挣不回来
风行
确实牛，但是有点偷换概念了，电池你放着不用和一直开区别不大，所以虽然里程数看着吓人，但其实它才五年，你十年开十万公里的电池比不上它
幸福的人 回复 06-02 22:30
充放电循环就像一块铁皮就算柔软多弯些次也会裂开的
莫问 回复 06-10 11:25
你这个说法不靠谱。电池充放电次数是有限的。三元锂充放电1500次左右，磷酸铁锂充放电3000次左右。
虾头男
我的比亚迪汉也有7万公里了，电池看不出有啥衰减和新买的时候没啥区别，第一部车是08老雅阁开了28万公里卖了才买的汉，现在感觉10年内不用换车了，唯一不爽的是我买的时候差不多30万，现在低配都不用20了，每次想起来心里非常难受，当初是汉和雅阁二选一，早知道选雅阁了，起码没降得这么惨，心理落差没那么大
老鼠J 回复 06-09 23:06
雅阁凯美瑞也一样降的妈都不认识，几乎所有车都在降价
阿力
总有些人认知有问题，就是不愿意承认电车是趋势，故步自封
你亲爱的爸爸
连比亚迪都能跑70多万公里电池没事，别的车更行了，比亚迪出了名的有差的不给你好的
用户17xxx56 回复 06-10 15:07
相对一般的都能轻松和市面上的打擂台有必要杀鸡用牛刀吗
平平安安
七十多万公里，还没换电池，，，，
平平安安 回复 04-08 19:10
之前山西也有淘汰电动出租车，最低都有六十多万公里
爱咋咋地 回复 04-24 21:39
那就是说这俩牌子质量不错
米笑天GG
对啊，全部算保养了，保养费用10w，4儿子看见你去直接给你免费维修
用户10xxx50
有没有考虑过五年70多万公里车主跑的多累？能有正常收入的情况下谁愿意拿时间拿公里数去堆！
感觉身体被掏空了
电车只适合跑跑网约车，城市内代步。
用户10xxx90
要这么讲，叫车的费用应该大幅下降了吧？
入股投资人
5年挣72万。扣除12车子钱。5年赚60万。 建议网约车降价
用户17xxx78 回复 05-31 12:13
小学没毕业吧，平台抽成按25%算，五年45万，还得扣除保险费，五年按3万算，一年8.5万，和现在实际情况一致，还真有人给你点赞，乐死我了[滑稽笑]
用户50xxx17 回复 06-10 13:16
这么挣钱建议楼主承包[滑稽笑]赚钱的生意让你做
xy_monkey
难道我买的是假货？14年底第一批绿牌车，24年底为止跑了差不多八万公里，期间换了三次电池，最后一次电池衰减刚刚摸到厂家规定的临界点，前后进4S店检测三次，每次都要一个星期，就不给我换，无奈只能打12345维权，才给我换！
淮海路小猪佩奇
得了吧，亏着他买的早，两三年前买比亚迪干网约车年年白干，挣的还没一年新款指导价跌的狠