车企价格战是慢性自杀，但无人敢先停手……阿远说车大V聊车
价格战从2023年持续至2025年，特斯拉、比亚迪等头部企业通过规模化成本优势主导降价，中小车企被迫跟进，利润空间被极度压缩。2025年第一季度，特斯拉推出“史上最大优惠组合拳”，小鹏、广汽丰田等迅速响应，但行业利润率已跌至4.3%，创十年新低。
长城汽车董事长魏建军警告，价格战已演变为“竭泽而渔”，部分车企通过缩减研发投入、降低质量标准维持生存，甚至出现环保造假等问题。然而，市场增量有限，头部企业仍将价格战视为淘汰竞争对手的核心手段。
作为消费者，你是否希望价格战持续下去？
