L3路试
这车是谁家的，九子出世，谁第一个跑出来。
现在全国公认智驾第一人华为。
从尾灯看应该是华为。
但不会是江淮那款，会是广汽还是上汽呢，毕竟老厂要打出新品王炸。
而迪子同样期待
L3路试这车是谁家的，九子出世，谁第一个跑出来。现在全国公认智驾第一人华为。从尾
互联网嘴哥啊
2025-04-06 17:51:40
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![用户维权：智己四驱车在倒车时仅能两驱这个我能解释一下[捂脸哭]智己的双电机四驱为了](http://image.uczzd.cn/10669028818700555044.jpg?id=0)
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用户12xxx65
华为说话，也就傻子信
未知的归途 回复 04-13 12:14
你说对了，因为它让我恶心！恶心的原因就是它的水军让我恶心。之前对这个品牌没感觉的
无所谓春夏冬 回复 04-13 15:57
你这大聪明赶紧去买保时米～[滑稽笑]
圆滚滚龙
就是江淮的尊界
旭日 回复 Diablo_Sr 04-08 11:00
蠢货你要不要看看图上面那个车？要不要看看哪台车是贴着L3？看完你再说你有没有脑子。
Diablo_Sr 回复 04-08 09:39
是吧，自己没脑的看啥都是没脑。
123
华为智驾超一流和合作汽车厂商超一流智能工厂，卓越品质，华为汽车电池标准远远高于友商同行，用宁德时代的话，就是华为的质量标准远远领先时代的质量标准，华为智选系汽车发货量超过五十万台，至今没有一台因为电池着火
用户16xxx27 回复 04-11 21:27
那人是干啥的，现在的L2，实际上都要靠事故堆经验，或者是砸钱，L2有时候会起反效果的
菜叶 回复 用户16xxx27 04-11 21:36
三台标准版 大中午一激活撞塑料路障 都是初次用 说明标准版只用了毫米波制导 视觉摸式没生效 有个说法就是智驾不造低配 省探测器的结果就是撞墙
司徒风雨
萝卜都l4了，也没满天吹智驾第一，你这是黑粉，给华为招黑的。
专打车界华山君子剑 回复 04-10 01:57
去看看萝卜的后台遥控员
广州杰佬
以后L3自动驾驶要是出事故撞死人，是不是汽车商和车主需要入刑
X飘X 回复 04-10 10:48
驾驶员次责，厂商主责～除非L5，才驾驶员完全无责[哭笑不得]
用户12xxx90 回复 X飘X 04-12 12:18
L3除了人为因素，出了事故就是厂家的责任。如果之前小米那个3杀是L3级别那就是小米的全责，可惜那时L2。
小U
又开始自封宇宙第一了
Mike_狼 回复 04-08 20:29
测试的好像也就是并列第一吧
小斑马 回复 Mike_狼 04-13 08:07
这台是尊界，目前上L3并且是量产车的也就是华为了。
名满华夏
价格局，国产局，新能源局，智驾局。前三个都是比亚迪居功至伟，当立首功。智驾局目前悬而未决，迪子也有望做到并驾齐驱。另外高端化（仰望）与性能化（极速与加速），迪子也实现了一部分。蚕蛹化蝶，鲤跃龙门背后是源远流长，根深叶茂。高管大部分是985，已有12万研发人员百万员工，已有3万985毕业生。
不在旅途 回复 04-08 18:16
笛子很有可能在未来发力，他的优势是汽车保有量，带来巨大的数据库
用户10xxx14
千万别买L3！L3是鸡肋！出问题了厂商有一万个理由把责任推给司机！即使到了L4，出问题厂家还会以系统提示但司机未及时接管推脱责任！只有到L5那才是真正的无人驾驶！
用户35xxx24 回复 04-13 08:21
你如果有华为的车，就不会这么说了，现在华为的自动驾驶出问题，虽然没有明确表态承担，但是车友群里都明白，华为处理的态度不是一般的车企能达到的
晓风明月 回复 04-08 12:13
我等L50才敢用
王大爷
萝卜快跑属于L几？
sherr-y 回复 04-08 07:51
放屁，你怎么不问问萝卜为什么不能出武汉？不问问萝卜后台有多少司机
用户10xxx51 回复 04-08 12:47
它不上高速，体验很好
用户16xxx11
只要不是烧7就行，这玩意得死很多人
Nobody
没出事就是L3，出事了就是L2.99999999
夸父
尾窗那块大镀铬，好像回到了15年前的车，车最丑的时代
故事的角色
是不是以后只要发生事故就可以找车企？
Mike_狼
上L3出事故就是车企的责任！你问问华为敢不敢
Mike_狼 回复 04-08 20:27
说白了，真是L3都不需要你说上什么保险还是啥的，因为已经规定是车企的责任，驾驶员无责！你那12个月的保险还有啥用呢？
Mike_狼 回复 04-08 18:41
L3国家规定必须终生保，不管是车企直接拿钱还是车企投保保险公司拿钱，总之就是驾驶员没责任！！试问，就现在这技术，哪家敢说自己是L3
老鼠J
不理解L3-5的区别，脱眼，眼睛都不看了，那就手脚也肯定用不上，脑子也不用思考了，那就是直接到L5了？谁来解释一下
加尔福特 回复 04-07 07:37
L3有条件自动驾驶，限制路段时间或者路况下自动驾驶自动驾驶时人员偶尔要做好准备偶尔接管，L4完全自动驾驶，在可以路段时间或者路况下自动驾驶自动驾驶时人员不需要注意路况不需要接管，L5 没有限制，完全不要人接管，方向盘或者油门刹车都可以取消
司徒风雨 回复 04-07 10:24
你打个车就是l4了[哭笑不得]
用户13xxx36
如果我全程不接管，出事了华为赔不赔？？？？
用户18xxx97
第一个不应该是萝卜快跑吗？
Qǔ终キλ繖
保持昵称的长度很重要
小米我最牛
pc8087
就问出事故敢不敢担责任？
催眠
有一个吹智障驾驶的
奥特曼
L2就脱手？
孟婆来碗鸡汤
这是小米苏9。
山野村夫 回复 04-07 10:25
不是输三吗？
用户88xxx84
一堆玩智驾的企业都出来遛遛呀，不然不是坐实了遥遥领先[静静吃瓜]
龙飞舞 回复 04-07 13:52
赢麻了
龙飞舞
要不要看看l4是谁呀？一个假贴纸，不停的吹。
尊贵的VIP用户
这应该是小米的测试车
晓风明月
L3是出事前几秒退出智驾？
艾玛介孩子真棒
之前貌似阿维塔和比亚迪拿到了L3路试资格。阿维塔用的华为方案应该没跑，比亚迪不确定。。
75
又一波奔死的傻缺继续跟上
用户10xxx61
只是地区测试牌照，与真正的L3没关系
让我先吸口mafu
看图l2脱手[赞][赞][赞][赞]，还在过度宣传
用户16xxx94
是S800
追梦狂龙
华为造过一个车螺丝吗！什么华为的车！[捂脸哭]
elppader
到L5的时候我再换车
中海吹水
L2级脱手！合法了吗？高速公路脱手驾驶，就像炸弹一样。交警不用管吗？
俺也一样
其实可以等等奥迪和华为合作出的智驾车[赞]
专打车界华山君子剑
还在吹牛逼，没有任何车企敢说L3，只有真正达到L5才会有车企敢说自己达到了，所以说L3L4的分级没意义，原因是，一旦有人宣布自己L3，马上立法，全世界都在看你笑话，你会成为全世界车企最大的试验鼠，而且百分之九十九的概率会灭亡，这种事谁做？
用户17xxx07
中国目前这个交通条件，为什么非要推智能驾驶呢，而且高速确实可以用用，普通就算了，但是一定不要完全脱离视线
用户10xxx92
大嘴说，华为智驾，驾驶员可以高速睡觉，菊粉们还不赶紧去试试！
伊梵angel
L3是自动驾驶还是辅助驾驶？别整那么多花样，自动驾驶厂家敢负责！其他驾驶厂家担责任！
用户10xxx40
死局
战栗
用华为增智慧，早用早超生[得瑟]
大A熊冠全球
L2脱手？不怕被告死？
花丛里的少侠
别看了，大家都买不起，尊界呢
ぺ灬◇ ◇◆蒾夨づ♂
别吹了都死了多少人了
雪在烧
国内的企业华为你都不相信的话，那就不要买国产的，直接出国去吧。
金甲小宝
就别吹华为了，吉利闷声做大事。啪啪打脸遥遥领先
金甲小宝 回复 用户16xxx11 04-08 00:16
可真的是笑死，买了谁的？谁家做好了L3卖给别人吃螃蟹？这么大方？你爹吗？
用户16xxx11 回复 04-07 18:58
笑死，被实锤是买的