华为L3级自动驾驶已经上路测试了，司机可以在车上睡觉，但是其它车企却睡不着了。其

中华有为通信人 2025-04-07 10:40:49

华为L3级自动驾驶已经上路测试了，司机可以在车上睡觉，但是其它车企却睡不着了。其它车企L2级智界驾驶还没搞明白，路障还识别不了，限速标志也识别不了，甚至是红绿灯都识别不了，余承东却一把干到了L3级自动驾驶，多款车型都是基于L3级自动驾驶的架构，友商再不努力，华为的尾灯都看不到了。

自动驾驶技术的发展进入无人区，没有作业可以抄袭，只有靠自研，否则就只有等待，被甩在身后。

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评论列表

用户10xxx56

2025-04-08 12:27

小米死三人，M7海南大师赛重伤，大嘴换岗了，为何？

中华有为通信人 回复 04-08 14:23
傻不拉几，大嘴升级了

天蓝色 回复 04-09 08:53
重伤那位，索赔中有一项是要求厂家赔他一辆m9。

用户16xxx27 回复 04-10 22:28
脊椎骨都伤到了，还小事？

毛毛

2025-04-07 15:40

比亚迪，上汽，一汽，长安，长城的车都在路上跑着呢。只是人家并没有雇自媒体宣传而已！一共九家拿到了L3的牌照，比亚迪是第一个拿到的。华为最看重的问界和智界两个品牌的制造商塞力斯和奇瑞却没有拿到L3的牌照，知道为什么吗？你细品

中华有为通信人 回复 04-07 17:31
L3标准是华为制定的

用户16xxx27 回复 中华有为通信人 04-10 23:17
从L0-L5。中国的是工信部与外国对接制定的，什么时候变成华为去了？

中华有为通信人 回复 用户16xxx27 04-11 12:32
还跪着啊，让老外来控制我国的自动驾驶吗？

故事的角色

2025-04-08 07:25

以后出事是不是找菊花负责？

浮尘回复 04-09 21:05
你管所有男人叫爹？

训糇总教官 回复 04-08 21:33
这个是不是你呀？su7车门打不开，安全气囊看不到，你要不要评论一下？[滑稽笑][滑稽笑]

用户10xxx03

2025-04-08 18:43

华为的东西不可能凌驾于国家法律法规之上！目前就是L2级别辅助驾驶……

夜玄回复 04-09 08:23
你就是黑子罢了

用户16xxx27 回复夜玄 04-10 22:31
L3都在测试版，相关法律都没制定，小米火烧事故后，凡是现在宣布L3的，工信部要求出车祸一律负全责。华为屁都没胆放，和工信部对着干。

那山好高

2025-04-08 23:06

作者你的心太坏了，国家4月1号才开放L3智驾，也在测试接段，但仍然需要人接管方向盘，到了你这里就吹可以睡觉了，跟大嘴一样。请问出了事厂商负责吗？

情癫大剩

2025-04-08 21:29

自媒体真是不懂瞎扯，你问问萝卜快跑是几级了。现在还跟个移动路障一样，你还在这里吹L3，何况L3也不能完全不管去睡觉。

心中无码 回复 04-08 23:18
萝卜安全员（驾驶员）远程操控，闭眼就罚款

名满华夏

2025-04-08 21:21

不以规矩，无以成方圆。似曾相识燕归来，心有灵犀一点通。不谋而合，所见略同，如出一辙。2025年2月28日，工信部与市场监督总局，联合发文不得虚假，夸大或者暗示，误导“智能辅助驾驶”为“自动驾驶”。其本质依然是辅助驾驶，不是“想撞都难”，“解放双手”，防止消费者误读边界。

夜玄

2025-04-09 08:22

雷传志，攻陷人性的懦弱，偷偷改变人的认知，讲个故事，比如有一家这样的企业，长期大量雇佣军，连续时间去消化与助推一个产品。因为生活环境因素的影响下，中国13亿人，有着近一半约6亿人，在消费时都不会做深度的思考与研究，大部分都是冲动形消费。所以等后来人，在后知后觉发现后才明白，其实他们卖的不是产品，而是又一次研究透了的人性，他们的每一次调研，都是在调研人性~而不是产品，年轻人每天麻痹在雷布斯捏造的控制议论中；粗粮干的是老美买办活，核心为老美控制，美其名曰：科技为消费者着想，实际上是以科技打压国内，同时可以阻止国内可能发展，实际分红送钱不少给美犹太股东（财富不留国内）。这是犹太资本的惯常手法，一坨屎也要洗脑成黄金锭。年轻人还有未来尊严可言？窝囊猴子罢了！比如现在打仗的乌克兰国家及国家资产已经被老美犹太接手了！乌克兰已经名存实亡！