实际上，盐泰锡常宜高铁真正的隐藏赢家并非无锡，而是杭州。为何这么说呢？ 一般认为，盐宜高铁是为了解决泰州没有南北高铁的困局，给江苏北部劳动力南下创造了便利条件。但事实上，这层便利程度却要大打折扣。铁总已明确盐宜不与沪宁线互通，这就导致到了无锡只能在惠山站下车，到了常州也只能在太湖西站下车，之后还得前往沪宁线的其他高铁站进行转车，正因如此，盐宜高铁也被戏称为 “换乘王”。 看似盐宜高铁给苏南带来了诸多利好，可实际情况却并非如此。比如从交通便捷性角度看，这条高铁线路并没有像预期那样给苏南带来巨大的人员流入优势。 与之形成鲜明对比的是，到了宜兴，盐宜高铁可以直接连接宁杭高铁线直达杭州。对于苏北那些喜欢南下的人群去苏南需要多次换乘，而前往杭州却可以一路直达，交通便捷程度几乎相当。而且杭州的社保水平相对较高，这样一对比，原本看似是南下方向的选择题，如今却变成了填空题。 有人可能会觉得，苏北人长期以来南下习惯去苏南，即便有这样的交通变化，也不会轻易改变选择。但实际数据却并非如此。通过对近年来苏北人口流动的田野调查发现，越来越多的苏北人选择前往杭州等地。而且从反事实推演来看，如果盐宜高铁在与苏南的连接上没有这些不便，也不一定能吸引更多的苏北人前往苏南。 盐宜高铁最终极有可能会变成苏北人南下杭州、浙江的高铁线，隐藏赢家非杭州莫属。
