为什么中国要选择发展高铁而不是廉价航空？因为航空还是要烧油的，中国在做一个赌注，其实中国是在赌一个未来：赌的就是将来用电成本极低，甚至不花钱！ 中国穷，穷怕了，当然这里的穷不是指经济上的穷，而是石油储量上的穷，中国的面积世界前三，中国的人口世界前二，但中国的石油储量却排不进世界前十。 没办法，中国就是这么穷，为此中国花不少钱在这些地方，中东进口沙特伊朗的石油，欧洲进口俄罗斯，南美进口委内瑞拉的石油。 除了美国之外，再也没有其他国家像中国渴望更多石油，因此中国不得不发展电力，尽管现在石油依旧是主流。 中国在石油方面太穷了，但是在电力方面，中国实在是太富裕了，甚至某些电量都富裕的溢出，恐怕很多人都不知道，中国的电费低到让人可怕的程度。 美国飞机为啥遍地都是呢，因为机场遍地都是，再加上他们在主流的某些石油大国有驻军，对他们而言，得到石油是比中国更加容易的，当然还有另一个原因，早期的美国也是石油国家，出现过不少石油巨头。 但逐渐石油的储量少，更多的是页岩油，回本难，因此对国外的石油依赖性较强，后来美国的页岩油开采技术大成，开采页岩油也变得轻松起来。 当然美国不发展高铁是不必要建立更多的运输方式，美国集中在大城市，早年间不少铁路都已经停运，再加上公路的畅通，高铁对他们来讲是亏损远大于收益的地方。 中国则不同，高铁可以完美替代飞机的作用，第一个方面就是省油，中国最不缺少的就是电了，其次高铁的容量远远高于飞机的容量，并且价格比飞机而言，也更为低廉。 无论是城市通城市，还是跨省，高铁都有其独特性，而且建造产生的花费也比建造飞机场要简单的多，不需要像建设河池飞机场一样削平几十座大山，还可以容纳进现有的铁路体系。 中国对电力的重视可想而知，无论是三年前耗资数百亿的两河口水电站，还是数年前的塔拉滩太阳能发电站都能看出中国对电力的期待，对电力在未来的大放异彩已经做好了充足的准备，这也是中国抢占市场的机会。 倘若有善于观察的人就可以发现，在一些偏远地区或者山河四省地区，大风车的数量越来越多，这些设备也是发电的重要力量。 当然不仅是中国在储备电力系统，甚至沙特、阿联酋、卡塔尔这些国家也在进行对电力发电装置的储备，很多人奇怪，明明这些国家是石油开采的中坚力量，为什么也要发展电力，因为他们跟中国一样抱有危机意识，对未来电力的发展很期待，石油终究不是长久之计。 还有一个原因就是，无论是中国还是中东国家，太阳能资源都十分丰富，要是不利用起来，实在是一种亏本的行为。 综合所有的原因来看，中国相信电力将会是未来世界能源的重要组成部分，无论是电力的价格变高贬低，中国都不会亏本。
