一辆普通小轿车的线束长度大概在5000米左右。 特斯拉model S线束长度3000米。 特斯拉model 3线束长度1500米。 特斯拉model Y线束长度100米。 造车新势力的可怕就在这里,颠覆了传统汽车的认知和思维模式、工作方式。 大幅缩短汽车线束长度的三个好处:1,降低成本;2,减小电缆内阻,提高效率,提高可靠性;3,便于机械手操作,提高自动化率和生产效率。

一辆普通小轿车的线束长度大概在5000米左右。 特斯拉model S线束长度3000米。 特斯拉model 3线束长度1500米。 特斯拉model Y线束长度100米。 造车新势力的可怕就在这里,颠覆了传统汽车的认知和思维模式、工作方式。 大幅缩短汽车线束长度的三个好处:1,降低成本;2,减小电缆内阻,提高效率,提高可靠性;3,便于机械手操作,提高自动化率和生产效率。

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侠山
所有车内的灯光的拉线都不止100米吧,纯他妈在这放屁
春风吹又生 回复 04-22 11:51
一根线拉到底,中间一堆接头,工作模式参考网线,理论上是可以的,就看模块了。比如应急时刹车灯和应急灯,哪怕你同时刹车按应急灯,信号传输也是豪豪秒级的。
你恩我爱 回复 春风吹又生 05-19 02:28
世界首台全CAN车型W220就是你所述的状况,双三角/刹车的供电线理论上真能共用,门锁电窗马达能共用?哪怕电源到达车门内,8+根也不短了,4个轮速再短都要8条线入模块,雨乱/喷水位置是定的,座椅,天窗,空调哪怕是模块用的线短啊?,SRS作为专用系统会共用线?车载配置也小数怕长计。100米多个零都算厉害了。另外,线贵还是模块贵?
用户10xxx27
数据接口也会容易出错
用户10xxx26
从3000米减到100鬼信
小二
安全冗余降到最低,车企节省的成本需要消费者自己用钱甚至用命来买单。
丿V丶仔
100米线束长度,胡编乱造的鬼话,相信的就不可能是正常人! 撞个隔离带都起火的车,差点把林志颖都带走了!吹个嘚!
欣欣子
有故障那就很难修了
远见
有没可能偷工减料呢?线束虽有贵又麻烦,但稳定,做车安全永远是第一
云卷云舒
所有电气设备都是无线连接的吗[抠鼻]
小木增春
这图是宾利添越刚上市的时候的宣传图!说全车电线长度13公里!
dddd
特斯拉买自媒体造谣营销成性。没有任何诚信可言。