l3级别自动驾驶状态下的事故责任，车主可以向厂家索赔。 这意味着，厂家也需要下功夫，有可能在你撞上去的前一秒退出l3智驾，你撞上去那一秒已经退出智驾了，厂家就不需要承担责任了。 所以规定还应该要细化，如果厂家玩猫腻，修改智驾退出程序，导致车主无法立马接管，后续事故，如何认定？ 所以，眼看着要撞上去，你到底是相信自动驾驶，还是更相信自己踩刹车？
l3级别自动驾驶状态下的事故责任，车主可以向厂家索赔。 这意味着，厂家也需要下
深思哲见在
2025-04-10 11:19:30
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用户44xxx09
所有老司机对于现在吹得天花乱坠的所谓“智驾”都是嗤之以鼻的，命还是掌握在自己手里的好。就算真的开了装有“智驾”的电车，他们潜意识里的安全底线根本就不会指望“智驾”帮忙，危险时刻能不BUG死机OTA升级添乱就谢天谢地了。只有那些刚拿驾照两三年的菜鸟，因为自己的无知无畏，被无德的车企忽悠得虚荣心爆棚，花了冤枉钱不说，关键上路以后还真的敢笃信“智驾”是保命符，然后被各种所谓“睡着了电车自动开回家”的网络段子洗脑，最后不知不觉放松了警惕，再加上电车“一撞火化”功能，白白丢掉性命。最后车企再发个只有自己能看的“后台数据”成功甩锅，加上雇佣水军网络洗地，继续祸害后来人。