很少有人觉得，性能车不买旗舰是件好事
但对于想买AMG的消费者来说，这可以是件好事
相比失败到难以收场，只能靠“中期改款换引擎”的烟雾弹找回场子的奔驰c63 amg ，二哥E53 AMG就体面得多
同样的插电混动，E53用的是3.0T直六+单电机的搭配，不搞后桥两挡电驱，也不搞6.1度小电池，老老实实上9AT+P2并联混动，竞赛弹射模式就能做到604马力，破百仅需3.8s
电池容量猛增至28.6kWh，可用电量21.2kWh，纯电极速140km/h，纯电续航65km左右；搭配AMG Dynamic Plus 套件，极速可从155mph增至174mph（280km/h）
关键这还是一台旅行车，一台能挂绿牌，能崩超跑，可油可电的旅行车，已经非常接近很多人对“全能车”的定义了
也不知道AMG搭错哪根筋，让C63放着老大哥靠谱稳赢的技术不做，非得自取其辱汽场全开 新能源汽车
