为什么现在德国车主都在看日系车主的笑话？其实他们都被国产车坑了。
以前都说日系车发动机质量好？不烧机油，不渗油，也不漏防冻液，跑几十万公里还跟新的似的。德国车根本比不了！为什么会这样？因为日系车发动机温度低，这咱们大家都知道。以前这是好事儿，现在，反过来了。
现在大部分的日系车啊，上到雷克萨斯RX，下到卡罗拉混动，都因为发动机温度低，出现了颗粒捕捉器堵的问题，我弄了张图，兄弟们看一下就知道都谁了。
颗粒捕捉器堵其实主要就三个原因：第一，捕捉器的位置设计离发动机远，这样温度不够，催化效果不好。第二，发动机燃烧室设计不合理，燃烧颗粒物过多。第三，发动机温度低。德系车之前主要问题就是前两个。
不过也有朋友问了，那国产车为什么没有堵的？
因为全世界装颗粒捕捉器才能达到尾气环保要求的，只有咱们这儿，听懂了么兄弟们？
![开日系车有面子，妹子们你们爱吗[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/8044031229975173965.jpg?id=0)
坚如磐石
最后一句话暴露了智商短板！颗粒捕捉器这玩意儿又不是我们发明的，怎么赖到我们头上了？
无声狂啸
国产不需要颗粒捕捉器是因为外资合资需要用动力和省油支撑性能优势和价格壁垒。也就是更高的发动机压缩比和更高的热效率与排放水平矛盾。国产的技术路线是新能源和混动，对燃油发动机不需要玩命压榨设计潜力，所以才不需要颗粒捕捉器
品智
装颗粒扑捉器估计都是美国人出的主意