最近小米高速事故,有很多人为华为叫屈。
说华为好不容易打开的智驾赛道,又被小米给堵上了……
这逻辑真的很强大。
最后说下,乘用车的辅助智驾现阶段还不担责,用得好坏,接管率高低,实际第一梯队的智驾都是强L2级别,并没有拉开到本质的区别。
什么时候如商用车的智驾,比如和萝卜快跑一样,不让人开也行,出事情车企担责,那就可以放心得依赖它了。
华为智驾小米汽车
最近小米高速事故,有很多人为华为叫屈。
说华为好不容易打开的智驾赛道,又被小米给堵上了……
这逻辑真的很强大。
最后说下,乘用车的辅助智驾现阶段还不担责,用得好坏,接管率高低,实际第一梯队的智驾都是强L2级别,并没有拉开到本质的区别。
什么时候如商用车的智驾,比如和萝卜快跑一样,不让人开也行,出事情车企担责,那就可以放心得依赖它了。
华为智驾小米汽车
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